美國「肯尼迪」號航母安裝艦島，結構工程已完工90％

2019年5月29日，紐波特紐斯造船廠為「福特」級航母二號艦「肯尼迪」號（CVN-79）舉行了艦島吊裝儀式，這是航母建造過程中的一個重要里程碑。值得一提的是，5月29日也是美國前總統約翰·肯尼迪的誕辰日。

「肯尼迪」號的艦島長56英尺（17.09米），寬33英尺（10.06米），高出飛行甲板72英尺（21.95米，不含桅杆）；重588噸。

紐波特紐斯造船廠總裁珍妮弗·博伊金主持了吊裝儀式。其他來賓左起：美國海軍部負責採辦、研究和開發的助理部長詹姆斯·蓋爾斯、大西洋海軍航空兵司令羅伊·凱利少將、海軍航母項目執行官布萊恩·安東尼奧少將、「肯尼迪」號首任艦長托德·馬薩諾上校。

看來「肯尼迪」號航母在建成後，也將配屬在大西洋方向。

珍妮弗·博伊金說：「艦島吊裝是一個重要里程碑，是來自全美2000多家供應商共同奉獻的結果。目前該艦的結構工程已完工90%以上，並將在今年秋季下水，這一進程比原計劃提前了三個月，這一切得益於技術進步。我們將繼續總結過往的經驗並應用新技術，如三D數字化作業指導書，與傳統施工圖紙相比，它極大地提高了生產效率。」

作為「肯尼迪」號（CVN-79）的保薦人、約翰·肯尼迪的女兒卡羅琳·肯尼迪並未出席當天的儀式，而是委託布萊恩·安東尼奧少將帶來一枚1964年50美分的肯尼迪紀念銀幣。她在一封信中寫道：「安裝艦島是這艘船生命中的一個重要時刻，我知道父親會為此感到驕傲，也知道所有乘著它航行的人的愛國之心和奉獻精神。」

「壓桅」或稱為「桅踏」是一種古老的海上習俗，即在建造中的船舶的桅杆底部放置一些硬幣、證章或飾物，以求為水手們帶來好運。

托德·馬薩諾上校說：「能被選為新航母約翰·F·肯尼迪號的首任指揮官是一種絕對的榮譽和榮幸，我也很榮幸能加入這樣一支造船隊伍，他們為建造這艘偉大的航母付出了巨大的努力。」

比「福特」號的艦島略重：

2013年1月26日，「福特」號（CVN-78）吊裝艦島。當時船廠公布的艦島重量是為555噸（493噸的結構和62噸的設備）。而這次「肯尼迪」號的艦島重量是588噸，比前者重了33噸。是否提前集成了某些設備？目前還未知。

不過整體而言，「福特」級航母的艦島比「尼米茲」級的更小、更輕。圖為2006年7月8日，老布希出席「布希」號（CVN-77）的艦島吊裝儀式，它的重量是700噸。

如果以吊裝艦島的時間點算，「布希」號的時間是2006年7月8日，到「福特」號的2013年1月26日，中間間隔6年零6個月；從「福特」號到「肯尼迪」號，中間間隔6年零4個月。

比原計劃提前三個月下水：

「肯尼迪」號（CVN-79）計劃在今年12月前下水，從艦島吊裝到下水時間，間隔時間大約是6個月；而「福特」號的間隔時間是10個月。說明「肯尼迪」號的建造進程在加快。

目前「肯尼迪」號的建造狀態：

2019年4月,在船廠第12號干船塢的「肯尼迪」號，等待安裝錨鏈，每個鏈環的重量是136磅（61.69kg）。

準備安裝艦艏模塊，它是直角甲板的最後一節，它安裝到位後，結構工程將完工99%，水上部分的總長也將首次呈現。

同級艦的「福特」號：2013年4月9日吊裝艦艏模塊。按時間推算，「肯尼迪」號安裝此模塊的時間應該在今年8月份。

2013年5月8日，「福特」號安裝最後一個模塊，編號為「SL7458」的左舷彈射器迴路總成，這個模塊完工後，「福特」級航母的結構工程100%完工。按時間推算，「肯尼迪」號安裝的時間大約在今年9月份。

「肯尼迪」號的推進軸和螺旋槳，在機加工車間的預安裝。

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