了不起！船航行時20米外魚群感覺不到！中國這領域要長時間領先

中國造船業已經是全球最強大的力量，從民用船隻到軍用船隻，都在使用全球最頂尖的技術建造新型船隻艦艇。不過，讓人意外的是，中國造船人似乎已經不太滿足「頂尖」和「領先」這樣的位置，他們的目標是建造「能夠保持長時間行業領先地位」的船舶。

這意味著，建造新的船舶不僅要現在在全球處於領先位置，而且即使交付了還要長時間處於全球領先位置，這就需要我們使用的建造技術當前至少要比行業領先數年甚至數十年。否認讓建造好的船長期間處於行業領先就無從談起。

中國造船人說到做到，建造一艘「能夠保持長時間行業領先地位」的船舶，這句話出自中船工業708所，708所最新交付的「東方紅3」號科考船就達到了這樣的技術水準。

5月30日，「東方紅3」號科考船交付。此前，該船經過全球最高等級的噪音測試認證，成功通過拿到證書。這艘科考船多項指標領先全球，噪音這塊更是全球最高。全球最高大概是什麼樣的一種程度呢？就是這艘5000噸排水量的科考船，在航行過程中，其所發出的噪音讓處在水下20米以外的魚群完全感覺不到。

試想，這得多安靜？在我們的通常認識中，一艘百把噸排水量小漁船的轟鳴聲我們在數百米外都聽到轟鳴聲。5000噸排水量的大船製造的噪音在想像中，轟鳴聲應該非常大。而在水下聲音的傳播速度為每秒1425米，空氣中是每秒330多米，在3米深水下，人類的聽力會下降。但是對於一直在海中生存的魚類，對海洋聲音的敏感要比人類強得多。

最直接的例子是，日常我們往水中扔一顆不大的石頭，都會驚動5米左右的魚群。通過這樣的認識，或許能夠想像到，5000噸排水量的龐然大物，在海中要做到魚類到20米以外就感覺不到是多麼不容易的事情。

必須指出，建造「東方紅3」號的708所並不簡單，雖然官方一直沒有披露過該所建造了哪些船隻，但是在去年召開的一次改開40年主題會上所有披露，參會的環球網總編胡錫進就直言，708所非常了不起，中國海軍大部分水面艦種都是這個所設計的，而且在軍民融合上走的很遠。

此前有消息稱，708所參與了中國首艘國產航母的設計，而上海江南造船廠的航母圖紙出自708所，另外，航母使用的彈射器的設計也出自708所。

分析認為，708所在所有船舶設計所中偏重技術方面。在畢業求職圈子裡流傳的說法似乎印證了該分析。對於985畢業生來說，如果能說會道急著混出個名堂，就不要去708所。如果側重於技術研究想要在技術上發展，就去708。不過，如果不是碩士也不是博士，本科生去很難混。（風聞大師）

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