力帆這次的大招有點猛，600cc踏板、巡航計劃啟動

力帆在年度一口氣發布KPT500、KP350、踏板ADV三個大招之後，在車友們心目中的關注度瞬間提升了幾個檔，畢竟在排量為王的現在，KPR150、KPT200這些小排量車型已經沒有主夠的吸引力去打動消費者啦，近日力帆又有大動作，官宣了和義大利發動機技術公司OMI達成戰略合作夥伴關係，提前布局國五和歐五標準，重點圍繞摩托車發動機及整車設計開發領域進行深度合作。

國內摩企收購外企、尋求外援的模式近些年來也非常常見，錢江貝納利、鑫源SWM、宗申諾頓等等都是另闢蹊徑，取長補短，獲得更大的突破。最顯著的就是把國產摩托車的排量給提升上去了，之前的150-250一躍到500甚至800cc級別。

力帆宣稱這次與OMI公司合作後，將率先進行600cc踏板車和600cc巡航車的發動機和車體進行研發，難道這是要和TMAX530，川崎小火神650看齊嗎。有了V16良好的市場表現，說不定未來國產大排量V缸美式巡航就要看力帆的咯。未來還將委託OMI公司進行800cc、1000cc及以上大排量、多氣門發動機的設計和開發。這也讓力帆成為繼宗申諾頓合作推出650cc之後，又一個擁有了國外大排量發動機技術的國產品牌。

不過600cc踏板、巡航和未來800cc、1000cc還是大餅階段，那麼有沒有能讓車友切身感受得到的變化和進步呢？力帆表示與OMI公司的合作早在2017年就已經開始，最新推出的KPT500就是雙方合作的產物，同時還將對「LIFAN NBS250發動機」、「LIFAN VRF450發動機」、「LIFAN 800CC發動機」等產品進行設計或優化。光是看著這些發動機代號，就能讓我們產生無限遐想，V缸、雙缸、四缸大膽猜測吧。

「萬象打卡」當然OMI公司對於國內車友來說似乎沒有什麼了解，據稱與雅馬哈、本田、川崎、標緻等多個知名摩托車廠都有合作，力帆選擇它應該也是進行過調研的，我們就不用替它操心了，靜候國產排量再次提升一個等級吧。車友們，對於力帆未來的規劃，你有沒有開始期待呢？關注老凱留言一起聊摩托吧！

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