五羊本田御鯊125官宣上市，套娃換殼第四款，還有沒有吸引力呢

近日五羊本田發布了國四御鯊125正式上市的信息，這台新車是在3月份博鰲新品發布會上，與國四暴鋒眼CB190R，新運動復古鷙道CB190SS同期亮相。從「鯊」字輩的命名就能看出，它是「鯊TECH」家族喜鯊、迅鯊、幻鯊之後的第四個成員。那麼同一個平台的御鯊又有什麼亮點呢？

五羊本田給御鯊的口號是「大有擔當」，那麼空間就是它最大的賣點，定位跑量的家庭用車。車身尺寸1815mm*670mm*1115mm，是鯊系列四款車型中最大的，意味著在乘坐空間，踏板尺寸，儲物能力上具有更大的優勢。不過也只是相對傳統小踏板，因為油箱依舊是後置的，座桶不會是全尺寸，「大」也就體現在座椅和腳踏要相對寬鬆一些，前置兩個開放手套箱也逐漸成為這類車型的標配。

動力來自與鯊系列其它三款相同的鯊TECH」技術發動機，最大功率6.6kw，最大扭矩9.87nm，匹配PGM-FI電噴系統，擁有加速性能提升24%，油耗降低28%的良好表現。這套全新的發動機系統，在已經上市的車型上也得到了驗證，未來將成為五羊本田主要依託的動力平台。

御鯊在外觀上相比家族最便宜的喜鯊，要更時尚一些，配置要更高一些，但相比家族最貴的幻鯊又要低一些。比如分段式設計更大氣更有立體感，盾形大燈，弧形尾燈，鋁合金貨架等等細節也要更精緻，整體更接近鯊系列最貴的幻鯊。但沒有使用幻鯊的液晶儀錶和USB充電介面，和喜鯊保持一致。

另外御鯊還比喜鯊多了本田HGBS聯動剎車，剎車時按比例自動分配前後制動力度，能有效縮短剎車距離和防止急剎時側滑甩尾，提升安全性降低騎行風險，所以整體上介於喜鯊和幻鯊中間的定位。

售價方面喜鯊是7xxx，幻鯊是9xxx，那麼御鯊就很可能在8xxx這個區間，滿足不同側重的消費者需求，一魚多吃，套娃換殼也不奇怪了，只要核心發動機沒問題，提供更多的外觀和配置給車友選擇也沒什麼不好的，只不過國內車友早就厭倦了這樣的模式吧，對於這些沒什麼新意的合資風冷小踏板還有多少興趣呢？PCX之流才是迫切需要的呢。你覺得御鯊被稱為「高配喜鯊」還是「低配幻鯊」，哪個更合適呢？關注老凱留言一起聊摩托吧！

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