中國海軍選擇了一款民用飛機，基本國產，無奈發動機還要進口

我們都知道海軍的發展並不只能滿足於先進的航母和驅逐艦，海軍對戰鬥機、艦載機和運輸機的要求同樣很高。但是近幾年來我們研究的重心更多的放在了艦載機和戰鬥機方面，但是對於一些專門執行巡邏任務的飛機卻極少有研究。雖然海上防禦相對於進攻來說沒有那麼的重要，但它是一個國家海上防禦的最後一道屏障，在危機時刻能起到十分重要的作用。我國目前也有幾款專門負責執行巡邏任務的飛機，如海軍航空兵中的轟-6G\M，以及目前剛剛服役的空潛-200反潛巡邏機。因為空潛-200上面需要安裝價格高昂的反潛設備，並不適合於大批量的生產，導致目前服役的只有10架左右。

面對這樣的情況，我國海軍也在積極尋求新的巡邏機來執行任務，而新舟60就是不錯的選擇。新舟60的英文縮寫為；MA60，是由西飛集團在運-7運輸機的基礎上研製的，於2017年完成首飛。新舟60飛機的全長有24.71米，飛機高度為8.85米，翼展達到了29.2米，整個機翼面積為74.98平方米。載重和載客是新舟60最大的優勢，它的最大起飛重量在21800千克，而空重有13700千克。

新舟-60客艙的長度為10.79米，客艙高度為1.907米，標準的客座數在60個左右。在動力裝置方面採用的是加拿大惠普公司和美國漢密爾頓公司生產的PW-127J自由渦輪式低油耗發動機。因為採用了進口的渦槳發動機，使它的最大巡航速度達到了每小時514公里，而經濟巡航速度為每小時430公里。

新舟60是我國目前最新進的運輸機，因為它大量的採用國外的先進技術，並且在設計的標準方面也是和國際接軌的。在與國外的合作方面，新舟60的主要研究團隊也是博採眾長，向烏克蘭方面進行專家諮詢，向美國的波音公司尋求技術支持，並且特別邀請了加拿大的飛行員來協助新舟60的首次試飛。

奧凱航空成為來新舟60試飛成功後的第一個客戶，在2014年的珠海航展上，奧凱公司與西飛集團完成了13架新舟飛機的交接任務，這也讓新舟飛機的交付數量達到了100架。除了在國內有很大的市場外，新舟60還出口到了世界上的許多國家，辛巴威就是我們的第一個國際用戶，另外還有尼泊爾、寮國、菲律賓、緬甸、印度尼西亞等，各國的航空公司和空軍在使用我們的新舟60。經過多次的飛行，已經證明了新舟60可以適應高山地區、熱帶地區的惡劣自然環境，可以在地球上大部分複雜的地理環境中進行飛行。

目前新舟60還有2大問題需要改進，首先就是在發動機方面，新舟60的渦槳發動機仍然需要大量的進口，這會使我們十分的被動。其次就是如果海軍航空兵要使用新舟60，那麼它就必須要進行相應的改造，加裝相應設備和武器，這將是備受關注的項目。更重要的是，一旦新舟60成為軍用飛機，這將是軍民融合的巨大進步，為我國航空業的長遠發展提供了新的動力。

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