全世界第一艘隱身巨船亮相中國：核潛艇最大短板終於補齊！

前日，中國造船業再次傳來好消息，中國船舶工業集團有限公司第708所承建的東方紅三號正式交付，這艘巨艦的滿載排水量高達5000噸以上，是迄今為止人類史上體量最為龐大的海洋綜合科考船，而如此震撼人心的尺寸，在噪音方面的控制卻做得非常優秀。

說她達到了全球一流水準，最高級別什麼的，其實也沒有啥意義，那麼到底有多優秀呢？按照曾經榮獲過中國科學院傑出科學成就獎榮譽證書的吳剛總設計師的話來講，便是：「當船行駛時，水下20米以外的魚群都感覺不到。」

基本上，我們可以將其視為一艘「隱身船」，東方紅三號雖然只是一艘科考船，但她所搭載的技術，毫無疑問地彰顯出了中國船舶業靜音技術的巨大進步，甚至可以說，我國海軍核潛艇有多安靜，看看東方紅三號就大概心裡有數了。

靜音技術不夠先進，長期以來都是國產潛艇的最大短板，潛艇這種以隱蔽伏擊為主要應用方式的裝備，能否做到足夠的靜音程度，向來都是決定一艘潛艇是否具有實用價值的關鍵，在此之前，我國核潛艇只能做到在4至6節的低航速下保持高度靜音。

而一旦想進入10到15這樣較高航速，就會開始力不從心了，這恰恰是美俄這樣的核潛艇老牌專業戶的優勢所在，他們的核潛艇在高速狀態下仍然非常安靜，畢竟，從設計目標來看，除了得安靜地接近目標，也同樣需要安靜地高速行動，因為只有這樣，才能獲得更多追截目標的機會。

不過，馬偉明院士提出的五軸電推技術一旦實現應用，我們將會直接彎道超車，這種技術從一定程度上來看，屬於直接取消了傳動裝置，因為對於潛艇而言，最大的兩個雜訊源，便是傳動裝置以及冷卻伐，至於冷卻伐，是潛艇在進行高速前進狀態下必須開啟的裝置，否則動力裝置就會燒壞，不過隨著我國核潛艇自然循環功率得到大幅度提升，以後也可以實現在不開冷卻伐的前提下保證較高的航速。

讓我們一起給這些為中國潛艇事業做出卓越貢獻的功臣們，加油，點贊！

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