華為成立智能汽車解決方案BU部門；特朗普對墨西哥加征關稅 全球十大車企將受影響；豐田500億日元投資滴滴︱汽車電子新聞速
三分鐘了解產業大事
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【華為成立智能汽車解決方案BU部門】
最新消息顯示，華為在5月27日，由任正非簽發組織變動文件，成立智能汽車解決方案BU，隸屬於ICT管理委員會管理。在5月上旬，華為發布了王軍擬任命為智能汽車解決方案BU總裁的行政幹部任前公示，公示截止日為2019年5月17日，王軍此前在華為日本運營商業務部任職。在華為的組織架構中，BU與BG是並列的一級部門，隨著智能汽車解決方案BU的成立，華為目前有三大BG——運營商BG、企業BG和消費者BG，兩大BU——Cloud BU和智能汽車解決方案BU。
本次成立智能汽車解決方案BU部門，該部門主要負責智能汽車領域的產業洞察和客戶需求分析，以及制定智能汽車行業解決方案的戰略規劃和商業規劃，確保戰略到執行閉環和中長期戰略目標的達成，並對智能汽車解決方案商業成功負責。在部門的定位上，華為智能汽車解決方案BU部門的定位是作為智能汽車領域的端到端業務責任主體，提供智能汽車的ICT部件和解決方案，助力企業造好車。
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【恆大全資收購英國頂尖輪轂電機公司 強化新能源汽車全產業鏈布局】
據騰訊，英國時間5月30日，恆大與世界頂級輪轂電機公司英國Protean在倫敦簽訂協議，恆大全資收購英國Protean，這意味著恆大一舉掌握了世界頂級的乘用車輪轂電機技術。
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【東風汽車推H計劃 高端新能源車品牌獨立運營】
據悉，東風公司正在籌備高端新能源車項目，內部代號「H計劃」。該項目是一個獨立的高端品牌，將會自建銷售渠道，不從屬於東風公司已有的自主品牌乘用車公司。 該項目的投資額、製造工廠等信息尚不明確。查詢招聘信息可知，H事業部隸屬於東風公司香港上市公司東風汽車集團股份有限公司。該公司旗下已有兩家新能源公司，分別為東風電動車輛股份有限公司和易捷特新能源汽車有限公司。
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【大型豪華電動車指日可待？下一代奧迪A8或推純電車型】
一直以來混動車型尤其是插電混動車被視為當下電氣化轉型中燃油車向電動車過渡的最佳中間替代品，但奧迪近年來在純電動車型的推進以及出鏡率卻明顯多過插電混動車型。在近日召開的奧迪年度股東會議上，奧迪公司管理委員會主席兼CEO Bram Schot公布了一個重要消息，奧迪正在考慮在下一代A8上推出純電動版本車型。
Bram Schot表示，純電版本奧迪A8現階段只是一個設想，目前還沒有最終決定。現款奧迪A8於2018年問世，剛剛推出不久，距離換代還會有相當長的一段時間，因此奧迪還有一段時間來考慮是否需要打造一款純電版A8。
目前國內市場在售的奧迪A8L均帶有48V輕混系統，與此同時，縱觀全球大型豪華車市場，賓士S級、寶馬7系、保時捷Panamera、雷克薩斯LS等車型都有油電混合或插電混動版本車型，可以看出汽車電動化是未來的一個大趨勢。而提出打造純電版大型豪華車的奧迪還是第一家。
而在此次會議上，Bram Schot也證實了奧迪將會用一台正處於研發階段的全新電動跑車去取代現有的奧迪TT車型，奧迪R8也可能被一輛電動超級跑車取代。
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【江淮汽車聯合大眾汽車布局多個智能領域 智慧城市項目落戶合肥】
大眾汽車集團(中國)攜手旗下全資子公司逸駕智能，與合肥市人民政府及安徽江淮汽車，就落戶安徽合肥的智慧城市項目在西班牙巴塞羅那簽訂了戰略合作框架協議。該智慧城市項目旨在提升合肥市的政務服務品質和市民福祉、助力合肥成為世界級的智慧城市。
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【新石器無人車工廠落戶常州】
新石器常州智造工廠近日於常州下線。該座工廠擁有L4級無人駕駛智造生產線，年產能預計在3萬輛以上。數據顯示，截至目前，新石器已生產超過120輛無人車，累計自動駕駛行駛里程超過50萬公里。並已鎖定了超過200輛無人車訂單，預計在2019年內完成1000輛以上無人車的商業化交付及部署。
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【愛馳汽車獲江西財投基金10億元注資】
據江西財投基金髮布的消息稱，5月9日，江西省發展升級引導基金完成對上饒市明馳新能源創新投資中心出資。該基金總規模10億元，專項投資於愛馳汽車有限公司，用於該公司產能30萬台新能源電動汽車的上饒廠房車間和生產線建設以及新車型的研發和全國範圍內電動汽車銷售體驗店的布局建設。
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【特朗普又對墨西哥徵收進口關稅 全球十大車企將受影響】
當地時間5月30日，美國總統唐納德·特朗普（Donald Trump）表示，除非墨西哥立即採取措施遏制非法移民，否則將對所有來自墨西哥的商品徵收5%的進口關稅，且關稅每月逐步提高，直到10月1日達到25%。
特朗普此舉可能會對一些國際公司造成衝擊，其中對汽車行業的打擊可能更甚。長期以來，許多汽車製造商一直在墨西哥生產汽車，利用墨西哥的廉價勞動力、貿易協議和毗鄰美國的優勢。
以下是墨西哥汽車工業協會（Mexican Automotive Industry Association）提供的2018年國際主要車企和個別零部件企業在墨西哥的生產和出口數據：
消息一出，亞洲主要汽車製造商和供應商的股價在5月31日大幅下降。在日本，豐田汽車股價下跌2%，日產汽車股價下跌5%，本田跌近4%，馬自達遭受的打擊最大，跌幅近7%。這四家車企均在墨西哥建有汽車組裝廠，約三分之一的汽車都是在墨西哥生產的。
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【零跑汽車、華為、英偉達等獲杭州市自動駕駛路測牌照】
為推動智能網聯汽車產業發展，杭州市已成立國內首家5G創新園，為相關企業提供完整的5G產研環境。5月28日，杭州市政府公布通過智能網聯汽車測試名單，當地造車新勢力零跑汽車與華為、英偉達等知名科技企業一同入選，成為目前浙江省唯一獲得自動駕駛測試牌照的整車廠商。
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【戴姆勒卡車成立全球自動駕駛技術集團 10年內讓L4卡車上路】
自6月1日起，戴姆勒卡車將成立一個自動駕駛全球組織，自動駕駛技術集團，以彙集其全球自動駕駛專業知識和活動。新集團的主要任務包括自動駕駛路線圖的總體規劃和實施，即研發和成立必備的操作基礎設施和網路，朝著量產高度自動化卡車邁進（L4）。新成立的自動駕駛技術集團是戴姆勒自動駕駛計劃的一部分，該公司希望在10年內讓高度自動駕駛卡車上路。
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【繼Uber之後，豐田500億日元投資滴滴】
《日經新聞》星期三（5月28日）報道稱，豐田汽車考慮出資600億日元（約合5.486億美元）收購中國最大的網約車服務公司滴滴出行部分股份。
豐田汽車同時也在考慮與滴滴出行合作打造新的移動出行服務。為提高移動出行服務，豐田已經對全球各大網約車公司進行投資。在網約車業務領域，豐田也希望在全球最大的汽車市場中國站穩腳跟。
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【特斯拉接受中國產Model 3訂單價格遠低同款進口車】
特斯拉承諾在6至10個月內開始交付產自其上海新工廠的Model 3轎車，其定價遠遠低於自美國進口的價格。目前，這家電動汽車生產商正加快步伐以捕捉中國需求旺盛的機會。特斯拉發布關於其中國戰略的詳細信息時表示，在當地生產的Model 3的起售價將為4.75萬美元左右，對應的車型為標準續航升級版（Standard Range Plus）。這大幅低於中國買家目前為進口自美國的Model 3基本款支付的5.89萬美元的價格。
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