殲31首飛已有7年，終於要大功告成了，與F35對抗能否取勝？

大家都知道中國研發了兩款隱身戰鬥機，一款是已經服役的殲-20戰鬥機；另一款則是殲-31戰鬥機，這款戰鬥機在前幾年還經常會出現在人們的視野，尤其是在世界各國的航空展上，殲-31都會成為中國沈飛的代表作。殲-31在2014年時首次亮相第十屆珠海航展並進行飛行表演。中國的第五代隱身戰機除了已經服役的殲-20外，還有中航工業沈飛研製的殲-31戰機。2012年10月，殲-31戰鬥機在瀋陽成功首飛，中國成為世界上第二個同時試飛兩種第五代戰鬥機原型機的國家。但由於某些方面的原因，殲-31始終沒有定型量產。甚至已經淡出了人們的視線。

漸漸的，隨著殲-31各項設計細節的曝光，細心的軍迷逐漸認識到它是沈飛一款吸取旁觀者眼球，騙去經費的「不走心」的產品。後來，隨著殲-20由官媒不斷曝光試飛、研製的各項故事並最終服後，「20」與「31」之爭也落下了帷幕。但近期由於已將流傳的圖片，殲-31又引發了熱議，稍早前，四川省公布的第22屆「五四獎章集體」擬表彰名單中，中國航發渦輪院渦扇發動機研製團隊，成為了名單里最大的亮點。名單中給出的該團隊合影后面被打了馬賽克的發動機雖然撲朔迷離，但根據發動機噴口那依稀可見的鋸齒狀可以推斷，它是一款中等推力發動機，這意味著未來沈飛殲-31（確切稱呼是FC-31）戰鬥機的動力——渦扇-19先進中推力發動機終於完成了！

殲-31戰機是針對國際市場需求研發的隱身多用途戰鬥機，綜合作戰效能優異，具有自主知識產權。該機採用單座、雙發、外傾雙垂尾、全動平尾的常規氣動布局，兩側布置大S彎進氣道，設有內置彈艙。殲-31戰鬥機具有高生存力；低雷達可探測性、低紅外輻射特性、優異的電子對抗性能、低易損性設計；多任務能力：強大的目標探測和外部信息綜合能力、優異的態勢感知和信息共享能力、超視距多目標攻擊和大離軸角全向攻擊格鬥空戰能力、對地和海面目標精確打擊能力、適應複雜氣象條件和廣地域使用能力；優異的綜合保障能力；高性價比等優點。

那麼該機在未來究竟能形成何種戰鬥力？能在未來空戰中和美軍的F-35隱身戰鬥機較量嗎？F-35戰鬥機又稱為JSF聯合攻擊機，側重對地對海打擊；殲-31則強調製空作戰，並具備對地對海打擊能力，因此前者身形較胖，武器內載能力出眾。而後者偏瘦，空重較前者最多輕1噸。採用的F-135發動機的F-35可以得到19.5噸的最大加力推力，而且還有可能更大。採用兩部渦扇-13或者俄羅斯RD-93發動機的殲-31，可以獲得16.6噸左右的推力，考慮到2台發動機的重量問題，後者明顯處在劣勢。這就說明殲-31為了制空特地減重，但發動機性能不佳導致空戰推比弱於F-35A，於是第二架殲-31驗證機出現了。

無論喜歡與否，中重型四代機更適合作為艦載機，美帝選擇F-35C顯然經過了慎重考量和對比，這麼多年了也沒見過美帝動過要將F-22改成艦載機的心思，重型戰鬥機雖好，但美帝為何不這樣做。殲-20太長了，是不適合做艦載機的，公開參數顯示，殲-20長度20.3米，殲-31長度16.9米，前者比後者長了3.4米，故而同樣的機庫面積下，殲-31可以攜帶的更多。目前網友們關注的一點是，殲-31版海四代能否對抗F-35，這個問題也是老生常談。公開參數看，殲-31和F-35空重相似，最大馬赫數前者1.8、後者最大1.6，作戰半徑前者1250千米、後者約1100千米，體型上殲-31比F-35略大，但因發動機不給力目前最大起飛重量不如F-35。

但渦扇-19先進中推力發動機的完成，或許能夠彌補殲-31推力不足的問題，殲-31設計之初的目標就是F-35，定位上要比F-35高，F-35強調對地多功能，能攜帶500kg以上的對地彈藥，殲-31同樣也可以做到，而在速度和機動性上殲-31在有了好發動機後也會佔優勢，殲-31可配備霹靂-15進行超視距攻擊，這一點F-35還無法做到。所以在主要指標上，目前殲-31輸在動力和感知能力，論感知能力F-35是四代機的標杆，比F-22更強大，在這一點上更多認為目前的殲-31，還達不到F-35的感知水平。不過隨著四代新中推WS-19的到來，這些不足將會一一彌補。殲-31曾和F-35同台競技，充分顯示了我國軍工部門的自信，足以說明殲-31有足夠的實力可媲美F-35。殲-31大量採用了3D列印技術，另外殲-20和殲-31都採用了能吸收光線和雷達波的超材料，都有一件「隱身斗篷」。與F-35對抗能否取勝呢？你們覺得呢？

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