俄羅斯的電子科技十分落後，為什麼還能造出最先進的戰鬥機雷達？

一直以來，人們認為俄羅斯的電子工業很落後，尤其是航空和航天等尖端的電子技術要落後於世界先進水平。不過，俄羅斯人一點都不認為他們的電子工業比較落後，而且宣稱他們的雷達性能非常先進，足以和西方同類機載雷達平起平坐，但恐怕沒有外人會同意這個說法。

由於財政困難，研發經費的限制，俄羅斯的電子工業和晶元技術都大大的落後於世界先進水平，軍用電子產品領域更加落後，99%的軍用電子元件都依靠進口。俄羅斯最新服役的11356R型導彈護衛艦，指揮系統的硬體設備大多數進口，尤其是計算機設備，都是美國IBM公司生產。俄羅斯最新的T-90坦克，安裝著法國泰利斯公司的凱瑟琳熱成像儀，在被西方制裁以後，被迫重新安裝了老式的微光夜視儀。俄軍的蘇-30SM戰鬥機，原來安裝法國原裝的泰利斯激光衍射平顯，以及西格瑪綜合導航系統，西方制裁以後，又換上了老式的平顯和導航系統。

蘇/俄戰鬥機的機載雷達的性能，從一開始就比較落後。當初蘇聯在電子工業、精密機械加工等領域明顯落後於西方，所以研發出來的機載雷達存在大、重、性能低下等問題。最著名、最典型的例子就發生在蘇-27戰鬥機上。例如蘇-27戰機所裝備的N001雷達體積巨大，重量高達980公斤，重量是西方雷達的數倍多。

以美國的F-15戰機為例，由於美國在固體晶體管和大規模集成電路領域擁有比較明顯的技術領先優勢，研發出來的APG-63雷達性能比較優秀，重量只有250公斤。

而為了追求先進性能，縮小和APG-63雷達的性能差距。蘇-27戰機的N001雷達只能設計更大發射功率、更大的天線尺寸，也就需要更大的冷卻系統和電力供應能力，最終導致體積重量「水漲船高」。即便如此，N001雷達的探測性能也只是勉強達到APG63雷達的70%左右，當時有評論認為蘇聯的機載雷達落後美國20～30年的時間。而且蘇-27戰機為了在機頭容納下N001雷達，進行一些不得已的改進，很大程度上影響蘇-27戰機的綜合作戰性能。

在2014年，俄羅斯伊爾庫特公司從印度斯坦航空公司購買了34台戰鬥機雷達火控計算機，用於蘇-30SM戰機的N011M「雪豹」R相控陣雷達的火控系統。因為用著效果比較好，隨後俄羅斯又陸續進口了100台該型號的計算機。一個世界最強的航空大國，居然向一個連第三代戰鬥機都搞不定的落後國家，採購高性能火控計算機，這實屬罕見。

直到今天，俄羅斯戰鬥機機載雷達的技術水平仍然是存在較大爭議的。以蘇-35S戰機為例，它的重要賣點就是裝備有性能先進的「雪豹」-E雷達。「雪豹」-E雷達採用可轉式天線設計，探測角度為±120°，能夠探測到400公里外雷達反射面積大約為3平米的空中目標，可同時跟蹤30個空中目標並攻擊其中8個，能夠讓蘇-35S戰機擁有強大的空中感知能力。另外，「雪豹」-E雷達具有比較強大的合成孔徑成像能力，具備較強的對地探測能力，可提升蘇-35S戰機的對地打擊能力。不過，綜合分析認為，「雪豹」-E雷達的綜合性能仍然不及美國的AN/APG-77雷達，和F-35隱身戰機裝備的AN/APG-81雷達系統更是存在明顯差距。

目前俄羅斯最先進的戰鬥機機載雷達當屬蘇-57隱身戰機上配備的三款雷達，分別是機頭的N036-1-01型X波段雷達、N036B-1-01型X波段側視雷達以及位於機翼襟翼上的N036L-1-01型L波段。

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