跟俄式反恐有一拼，中東大國特種部隊果斷開火，匪徒人質全倒下

上世紀60~80年代，航空業蓬勃發展，也來越多人選擇乘坐飛機進行長途旅行。但飛速發展的航空業卻使得相關制度來不及完善，炸藥和武器都有可能帶到飛機上，而由於結構及運行環境的問題，飛機一旦發生事故，死亡率極高、影響極大。眾多劫機者便看上這點，開始在客機上興風作浪，劫機事件隨之出現，一些劫機案通過談判和平解決、一些在特種部隊的英勇作戰下解決，一些則機毀人亡。但本次說的這起劫機事件，卻令人唏噓不已。

反劫機作戰一直以來都是最為困難的作戰之一

1985年11月23日，埃及航空一架波音737客機從希臘雅典機場起飛，目的地為埃及開羅。飛機僅起飛15分鐘後，飛機便被攜帶了槍械和手榴彈的人員劫持。他們要求機長飛往利比亞，機長以燃料不足為由拒絕，劫機者命令改飛馬爾他。2小時11分鐘後飛機降落，隨後劫機者便要求機場方面為被劫持客機加油，並殺死了數名人質。隨後他們又試圖與利比亞政府談判，但利比亞政府表示「由於發生流血事件，利比亞不願接受這架客機」。

談判無果後，為了防止事態再次惡化，埃及派出突擊隊趕赴馬爾他，準備進行救援作戰，而美國的特種部隊也派出人員作為顧問進行協助。埃及也是中東的強國，更是非洲數一數二的大國，再加上美國特種部隊的幫助，本以為能輕鬆解救被劫持的客機，但是由於種種困難，最終的結果很不理想。

當日下午6時45分，盧加機場指揮塔的擴音器里突然傳來埃及客機上駕駛員急促的聲音：「客機機艙的前後門裡面都鎖著，要進入客機只能通過貨艙門」。再此情報的支持下，以及劫持人員不斷殺害人質的壓力下，埃及政府決定開始突襲。

晚上8時15分，埃及總統正式下達了進行突襲的命令。5分鐘後，盧加機場的燈光突然熄滅，機場頓時一片漆黑。突襲行動開始，12名埃及突擊隊員分4路向客機的貨艙門和機翼上的3個緊急出口衝去。

根據情報，一隊突擊隊員從貨艙進入，但在貨艙行進過程中被劫持人員察覺，他們知道自己末日已到便開始往客艙投入手榴彈、掃射，事態的急劇惡化導致突擊隊開始強攻，結果由於炸藥當量不夠精確，在炸門的過程中，門口附近的人質又有傷亡。當突擊隊進入機艙後，爆炸的濃煙使得突擊隊只能和劫持人員持續交火數分鐘才結束戰鬥。整個過程下來共造成60人死亡、28人受傷的嚴重後果。

反劫機作戰往往需要大量的演練來確保過程萬無一失，而這次劫機事件，由於歹徒兇惡，埃及方面過於急躁，導致突擊隊準備不充分，行動過程混亂不堪、人員傷亡慘重，使得這次劫機事件成為航空史上的一大慘案。這次劫機事件造成的影響，與俄羅斯國內的反恐有一拼，成為航空史上難以抹去的夢靨。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！