最孤獨高速公路：全長六百多公里全是土石路，沿線僅70個居民

2010年，美國真人秀節目《Ice Road Truckers》決定做一期與公路和歷史有關的內容，精挑細選後將地點選在阿拉斯加的道爾頓高速公路上，因為這個准無人區不僅人煙稀少，車流量也很少。但節目組沒想到的是，這個節目一做就連著做了4季，收視率一度登頂北美第一。

道爾頓高速公路並不出名，既沒有美國一號公路的太平洋海岸風光，也不如在海島間「跳躍」五英里長的挪威大西洋之路那麼唯美，有的只是孤獨和蕭條：全長666公里全是土石路面，沿線3個村莊滿打滿算才19戶70個居民，有史以來的全年車流量都沒過萬。

這種地方也需要修建公路，還是沒有鋪裝路面的高速公路？這事兒要從美國從俄羅斯手中買下阿拉斯加說起，當時落後的探勘技術讓阿拉斯加在美國人手中近百年都沒有產生價值，直到1967年發現天然氣、次年發現普拉德霍灣油田後才正式進入「暴富期」。

普拉德霍灣油田有「美國寶藏」、「北美之王」等稱號，目前已知石油儲量超20億噸、天然氣近萬億立方米，要把油氣運到內陸需要油輪繞過楚科奇海、白令海和阿拉斯加灣才能抵達美國本土。所以，美國人乾脆修了一條近千公里長的油氣管道，由北到南直通阿拉斯加灣。

道爾頓公路的存在就純粹為油氣管而生，但美國人忽略了在阿拉斯加修路與養護的困難，按照規劃路線挖出一條666公里長的土路後才發現，這條路根本就無法鋪裝瀝青或水泥，勉強鋪裝也會在冬季-50℃的低溫下開裂，夏季永凍土表層融化後也會塌陷出現密集的坑窪。

南起費爾班克斯、北至普拉霍德灣的道爾頓公路，原本獲批為阿拉斯加第一條高速公路，最終卻淪為管道養護所用。1974年草草宣布竣工時以犧牲的工程師道爾頓來命名，並冠以「美國最艱難工程」和「世界最危險道路」之稱，至此不再有任何養護與打理。

在初期設想中，道爾頓公路從起點開始就一直與管道保持平行線路，中途設有三個村鎮級補給站。竣工初期確實有阿拉斯加居民被高薪吸引來三個村莊永居，但隨著車流量減少、補給難度增加以及教育、醫療等難題，500多位常住居民逐漸搬離僅剩70人。

沿線補給的減少也代表無法維持車輛運轉和人員生存，這條北美乃至全球都算最偏僻的道路，也因此進入「惡化期」，跑的車和走的人都越來越少，逐漸的就被淡忘了。直到真人秀節目之後才重新迎來關注，因而得名「全球最孤獨的高速公路」。

雖然全程都是沙礫與土石，道爾頓公路的路面仍然完好如初，有工程師道爾頓的嚴格把關、也有車少人少加無人區和永凍土等因素。但備受關注的卻是不一般的自然風光體驗，其沿途景觀的多樣性、與世界隔離的感覺，除了遠東和遠北，地球上再也找不到第二處。

英國廣播公司《全球最危險道路》的第一集就在道爾頓公路中段的布魯克斯山腳下拍攝，當時還接連遇到了5隻北極熊，回程途中還遭遇冰路融化導致車輛被困，被困地點曾在2個月前被洪水淹沒長達11天。11輛車組成的拍攝組，出來的時候只有5輛車是完整的。

其中一輛滿載器材和食物的貨車出現滑胎後側翻，價值近百萬美元的設備與補給全部丟棄，還因此被阿拉斯加政府處以35.8萬美元的罰金和12.3萬美元的處理費，理由是製造污染、違規駕駛以及無人區高昂的拖車費、清理費等等。

根據普拉霍德灣出入境的數據顯示：道爾頓公路最巔峰的車流量是冬季時每天250輛，夏季每天最多160輛，過去30年中最多的一年有9500輛車通過，幾乎全部是運送燈泡、螺絲、沙拉、鹽等生活小物資的大型卡車，往往需要4-6天才能抵達。

也有小型轎車3天跑完全程的，比如2018年的德克薩斯凱爾德夫妻，他們在車上裝了30磅壓縮食品和必備工具，剩下的空間都用來裝油。全程點火開燈連空調都不敢關閉。夫妻二人經歷熄火、空調管爆裂、車輛滑胎駛入雪地等險情，實際里程1020公里才抵達普拉霍德灣。?

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