眼前一亮！調查人員如何發現MH370失蹤的「明亮的線索」

馬來西亞航空(MALAYSIA AIRLINES) 370航班在副駕駛法里克哈米德(Fariq Hamid)做出不合邏輯的行為後墜入印度洋，一名專家表示，她發現了證據。

2014年3月8日，從吉隆坡飛往北京的MH370航班失聯，機上載有239人。這架波音777飛機最後一次與空中交通管制聯繫是在凌晨1點19分，當時飛機正在中國南海上空飛行，隨後從民用雷達屏幕上消失。多年來，這名名叫扎哈里·沙阿(Zaharie Shah)的機長一直受到攻擊，有說法稱，在雷達數據分析顯示他做出了「最後告別」的手勢後，他進行了自殺式任務。

然而，空難調查員克里斯汀·內格羅尼(Christine Negroni)認為，此舉並非故意。

她聲稱，這是一名飛行員在駕駛艙失火後出現的反覆無常、不合邏輯的想法。

2018年，她在自己的博客中寫道：「對我來說，那個毫無知覺的動作(轉彎)是一個明亮而閃亮的線索，表明飛行員的行為不合邏輯，因為他們沒有邏輯思維能力。」

他說：「我的設想是，飛機在3萬5千英尺的高空減壓。」

第一副駕駛獨自一人坐在駕駛艙里，戴上緊急氧氣面罩，但在壓力下無法獲得100%的氧氣，這是恢復他的智力敏銳度所必需的。

相反，飛行員帶著一種潛在的幸福感，也就是缺氧或缺氧的特徵，將飛機轉向了吉隆坡。

內格羅尼女士繼續詳細說明了她認為接下來會發生什麼。

她補充說：「他知道有問題，但沒有大腦處理能力來採取適當的行動。」

這就解釋了為什麼當飛機墜入世界上最遙遠的海域時，他先是往一個方向轉，然後又轉向另一個方向，最後昏厥過去。

內格羅尼女士的理論指出，失事飛機的機長哈米德是在災難發生時控制飛機的人。

然而，另一些人——使用同樣的缺氧理念——則把他們的信念集中在沙阿掌權上。

前飛行員克里斯托弗·古德費洛聲稱，這一航線的改變是故意的，因為這位經驗豐富的機長試圖在馬來西亞的蘭卡威國際機場降落。

他在2014年的一篇博客文章中寫道：「(穿越馬來西亞)是這裡的關鍵。」

扎哈里·沙阿是一位經驗豐富的高級機長，飛行時間為1.8萬小時。

我們這些老飛行員在游輪上接受訓練，知道離安全港最近的機場是什麼。

我們身後的機場，我們側面的機場，我們前面的機場——它們總是在我們的腦海里，總是在。

如果發生了什麼事，你不想去想你要做什麼，你已經知道你要做什麼了。

古德費洛接著解釋了為什麼蘭卡威可能是沙阿的一個可能選擇。

他補充道：「當我看到那個向左轉的直行方向時，我本能地知道他要去機場。」

他當時正在前往蘭卡維帛琉的直飛航線上。蘭卡維帛琉是一條1.3萬英尺高的飛機跑道，接近水面，沒有任何障礙。

機長沒有返回吉隆坡，因為他知道他有8000英尺高的山脊要穿越。

他知道地形對蘭卡威更有利，而蘭卡威離蘭卡威也更近。

然而，對於MH370航班可能發生的情況，許多理論都存在疑問，缺氧只是其中之一。

一些人猜測，這架飛機是被機上的恐怖分子劫持的，或者是通過遠程網路黑客劫持的。

然而，更離譜的說法是，這架飛機是一顆「飛行炸彈」，因為它裝載了5噸山竹果和221公斤鋰離子電池。

航空專家克里夫·歐文表示，這兩件物品可能以某種方式燃燒，並在機艙內產生致命的濃煙。

他在2015年表示：「貨艙有一艘特殊的班輪，旨在控制火勢，直到它被撲滅。」

一場電池火災的強度很有可能已經足夠衝破襯裡，這樣一來，氣流就會削弱用作滅火劑的鹵代烷氣體的濃度(因此也就削弱了滅火效果)。

鋰離子電池中的有機電解質在高溫下分解，產生非常有毒的煙霧，通常含有氟甚至砷化合物。

對於這架飛機如何墜入印度洋也存在爭議。

官方調查顯示，飛機失去控制，以一定速度墜入水中，並分裂成數千塊。

然而，航空專家拉里·萬斯(Larry Vance)聲稱，扎哈里·沙阿(Zaharie Shah)實際上做了一件被稱為「迫降」的事情。

在留尼旺島上發現了飛機機翼的一部分，即襟副翼後，他提出了這一理論。

他在2017年告訴澳大利亞《60分鐘》調查小組：「我認為機身肯定是完好無損的，在印度洋的某個地方。」

當襟副翼被發現時，每個人都應該認為這是人類策劃的事件。

我們沒有看到大量殘骸的原因是，殘骸仍在機身內，而且仍在水底。

資深波音777飛行員布魯斯?馬戈利斯(Bruce Margolis)在飛行模擬器中演示了萬斯的理論。

他在模擬過程中說：「從發現的機翼部分的物證來看，飛行員試圖在控制下的溝渠中保持機翼完好無損。」

引擎會先撞到，然後被撕掉——噪音會(非常)可怕。

但控制飛機非常容易，你幾乎可以把手拿開，模擬器在漂浮之前先撞擊水面。

馬戈利斯表示：「砰的一聲——沒錯——在水中——引擎被撕裂，但機身有可能完好無損。」

如果它是一個整體，它實際上可以在開始下沉之前漂浮一段時間。

2016年，澳大利亞官員證實，他曾使用自己在國內製造的飛行模擬器，在飛機據稱已經消失的航線上練習飛行，這讓他遭到了強烈反對。

模擬器信息只顯示了規劃的可能性。

一名發言人表示：「它沒有透露飛機失蹤當晚發生了什麼，也沒有透露飛機的位置。」

為了確定水下搜索區域，相關事實和分析最符合沒有飛行員在飛行後期進行干預的情況。

儘管如此，馬來西亞政府已經排除了沙阿有任何不當行為的可能性。

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