南海撞機後，為何出動10萬大軍沒能找到王偉，18年後真相揭曉

我們知道，想要建立起一支強大的空軍和海軍，並不是一件容易的事。我們知道，今年是我國空軍成立70周年，這也就意味著，中國空軍已經在風雨中走過了70個春秋。在這70年里，中國空軍也算是歷經坎坷，能有今天的強大，離不開無數人為之默默付出和所做出的貢獻。說起我國空軍的成長史，這期間可以說有太多太多的辛酸故事了。早在18年前，也就是2001年，美軍偵察機在未經允許的情況下擅闖中國領空。我國空軍在發現之後，立即起飛兩架戰機前往查明情況並予以攔截。美軍偵察機見兩架中國戰機前往攔截，立即掉頭逃離我國領空。

但是事情並沒有結束，就在大家以為這架偵察機已經完全嚇跑了的時候，它突然返航，並且全速撞向我國飛行員王偉駕駛的81192號戰機，兩架飛機空中相撞，飛行員王偉駕駛的飛機在被撞之後，在戰友和基地的指導下採取了跳傘措施，但是墜落點是一片汪洋大海。隨即，中國派出了近10萬人的搜救部隊對其進行營救，但是在進行了長達半個月的搜救工作之後，仍然不見蹤影。有人說他已經溺水身亡沉入了海底，也有人說在墜海之後，仍遭到了美軍偵察機的機槍掃射。

很多人不明白，為什麼10萬人卻找不到一個人呢？儘管調查人們才發現，飛行員王偉當時跳傘時，身上沒有任何的救生設備，在墜海之後，極有可能造成了短暫昏迷，所以溺水身亡，壯烈犧牲。而且當時中國的海上救生設備落後，無法進行深層探索和搜救。這也是為什麼即便耗時半個月也找不到王偉蹤跡的重要原因。事情雖然已經過去18年了，但是英雄事迹對我們來說依然記憶猶新。

人們意識到，想要避免類似的情況再次發生，必須要研製出完善的救生設備，讓飛行員在發生意外時，有自救的能力。經過十幾年的摸索和發展，中國空軍已經完善了這一救生設備，以及海上救援設施越來越完善，能夠探測到水下上千米的生命體，也可潛入千米之下進行救援。英雄犧牲了，但是中國空軍前進的腳步不能停，走過70年的風風雨雨，未來還有更多的挑戰在等待著我們，願中國空軍砥礪前行，創造更多的輝煌。

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