為何美選擇停止重啟F22生產線？難度絲毫不亞於重啟阿波羅登月

伴隨著第2次世界大戰的爆發，遠離本土作戰的美國進入了軍工領域的高速發展期，在整個二戰期間，美國向盟軍提供了大量的武器，不僅大幅度提升了經濟的發展，也直接刺激了美國整個軍工領域的進步。也是從那個時候開始，美國所生產研發的各類武器都開始走向世界領先水平，並逐步領跑全球。到了冷戰時期，美蘇之間爆發了大規模軍備競賽，也正是在這一時期，美國推出了載人登月計劃，並成功成為世界上第1個實施載人登月的國家，在航天領域逐漸將前蘇聯趕超，與此同時，以戰機為代表的美式武器逐步超越前蘇聯所生產的武器，逐步壟斷全球軍工領域。

但是，就在90年代初，昔日那個龐大的國度轟然倒塌，勁敵的瞬間消亡讓美國有一種獨孤求敗的感覺，緊張了40多年的神經瞬間放鬆下來。在這一背景下，美國國會和五角大樓不再支持各種以高額經費為代表的先進武器的研發，美國歷史上也第1次出現了大規模的下馬潮。許多研發了多年的武器被瞬間束之高閣，最終停止研發，停止生產。而在這其中，最為典型的代表莫過於當年領先全球的F22隱身戰鬥機。

根據後來披露的資料顯示，在F22戰鬥機誕生初期，美國空軍預計生產500架以上，但是，伴隨著前蘇聯對美國危險的瞬間消亡，國會開始不滿於如此高昂的軍事預算，在多次探討之後，F22這一款直到今天依舊領先世界的戰機只生產了187架，隨後便被永遠的束之高閣，成為美國空軍史上永遠的豐碑。然而，進入21世紀以後，各個軍事大國異軍突起，美國一家獨大的態勢儼然被改變。但是，F22之後的另一款隱身戰鬥機F 35顯然無法滿足美國軍方的野心，甚至可以說，F35A和C在美國海空軍中的口碑已經到達了最低谷，如果再不能窮盡國力去打造一款新的隱身戰機，美國在海空戰中的優勢將可能被打破。

面對這種局面, 無論是美國海空軍還是五角大樓，似乎都顯得無可奈何。在忍無可忍之下，美國空軍直接宣布重新採購上百架F15X，而海軍方面的表現似乎更加令人咋舌，美國海軍發言人曾多次揚言要自己籌措資金設計第6代重型機。那麼，美國海空軍的未來究竟該何去何從呢？關於這個問題，很多人可能會說，美國完全可以重新啟用當年F22的生產線，甚至直接達到當年500家的目標。那麼，這個假說究竟是否可以實現？

首先，如果想要讓洛馬公司重新啟動F22的生產線就必須要有當年的圖紙資料，關於這一點，諾馬公司曾不止一次的強調其完整的保留著F22所有的設計圖紙。至少在這一點上，F22似乎比當年成功實施載人登月的土星5號幸運的多，畢竟在美國官方的口中，土星5號的圖紙早已經莫名其妙的丟失。既然有了圖紙，那麼生產的模具和材料呢？在停產了10多年後，當年生產F22的絕大多數專用模具和夾具都已經超過了應有的使用壽命，另一方面，包括F22所使用的隱身材料在內的絕大多數關鍵材料已經不再生產，想要在短期內集齊幾千種包括已經停產的材料在內的完整的基本原料幾乎沒有可能。

更何況，即使擁有材料和技術，當年參與F22設計生產的科研工作者和組裝工人大部分都已經退休，想要組織幾千名熟練的組裝工人必須要大量的培訓時間，而最短周期至少也在5年以上。最後一點也是最重要的一點莫過於當年F22所採用的關鍵晶元和機載電子設備都已經嚴重過時，絕大部分都已經被直接淘汰，想要找到那些已經被淘汰的同類晶元可能必須要到十分落後的發展中國家去。但是，想要採用更加現代化的先進晶元和電子元件，還不如重新設計一下新型戰鬥機。反觀已經被擱置幾十年的載人登月計劃，只要投資到位，美國方面完全可以在10年內實現真正的重返月球，但是，F22的未來又在哪裡？

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