菜鳥驛站的成立，究竟是解決了誰的最後1公里？

科技自媒體 / 財經三劍客

前幾天聽到朋友抱怨說，自己的快遞到了，快遞員連電話都沒有打，直接就放菜鳥驛站了。然後不是看簡訊還真不知道自己的快遞已經到了兩三天了。平時工作忙，其實很少會去翻閱簡訊這些，要是不去看可能就不知道自己購物的東西已經來了。

當然這也就算了，關鍵是你把地址寫得清清楚楚，可是離你1公里的菜鳥驛站就是不把快遞給你送過來，非得讓你跑1公里去拿。這樣的服務體驗就非常不好了，還不如去超市直接購物得了，還不用等那麼久。當初菜鳥成立的時候，服務的宗旨寫得清清楚楚明明白白的是:致力於解決用戶的最後1公里。現在真正解決的怕是快遞員的1公里，而增加了用戶的2公里。一來一回也麻煩，就拿那麼點東西。

當然，快遞員也是很辛苦的，平時要派送很多的快遞，但是這不是不去解決用戶問題的行為。如果菜鳥忘了當初成立的初心，那麼最終也只能夠被後來者取代。既然發現用戶的問題而不去解決，不去很好的執行，它成立的目的跟意義在哪裡？

有時候去投訴，菜鳥驛站讓送貨過來，人家還說你怎麼這麼作，人家都能過來拿，你怎麼不能過來拿一下。聽到這樣的話，感覺還是你錯了一樣，你說你心裡有什麼感受。

其實，現在用戶去提出問題，也是希望它能夠變得更好。如果有一天連抱怨投訴都不想了，那麼菜鳥驛站的成立就是錯誤的。它沒有真正解決用戶的最後1公里，反正讓用戶離開它越來越遠。所以很多人希望京東物流能夠挺住，能夠給大家帶來好的服務體驗。

與此同時，也是希望菜鳥不要一家獨大。如果它霸佔了將近80%的物流市場，那麼用戶必然得不到更好的服務體驗。只有通過良性的競爭，才能夠促進它的改變，這樣用戶的最後1公里，才能夠真正的得到解決。那麼，你們對此有什麼看法呢？

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