日本發生無人駕駛列車逆行25米撞上車擋事故，致15人受傷

法律顧問：趙建英律師

註：該線路是一條AGT線（自動導向軌道系統） 圖by hamakamui

據日本共同社6月2日報道：1日晚上8點15分左右，在日本神奈川縣橫濱市新交通系統「金澤海岸線」新杉田站（位於該市磯子區），一輛無人駕駛的列車逆行撞上了擋車器。據該縣警方稱，造成6人骨折等重傷，9人輕傷。警方正在調查事故詳細情況，將把涉嫌業務過失致傷納入視野進行調查。

據警方等稱，該列車從新杉田站駛往並木中央站，5節車廂編組，車上約有30人。在車門關閉後正要出發時，列車逆行約25米撞上擋車器。據悉該列車為電腦控制的自動駕駛。

運營公司社長三上章彥2日凌晨舉行記者會，致歉稱「對造成人員負傷深表歉意」，稱「事故原因正在調查」。據悉這是該交通系統首次發生人身事故。據分析該列車以約6公里時速逆行並撞上擋車器。事故列車最近一次檢查是在5月30日，當時用肉眼檢查了制動器等並未發現異常。

日本國土交通省運輸安全委員會派出鐵道事故調查官前往調查。該省負責人說明稱：「雖未能確認過去的數據，但不記得（全國各地的）『新交通系統』發生過列車逆行事故。」

金澤海岸線由橫濱市出資的「橫濱海岸線」公司運營。該線連結新杉田站和金澤八景站（該市金澤區），全程約11公里，由無人駕駛列車在高架軌道上行駛。該線開業於1989年7月。由列車自動駕駛裝置（ATO）控制，ATO記錄行駛路線的所有數據並根據收到的信號決定行駛速度。檢測實際行駛距離，使列車在行駛到站所需距離後自動停車。

圍繞日本「新交通系統」，1993年大阪市運營的「新電車」（New Tram）南港港城線上，失控的列車曾撞上擋車器，造成200多人受傷。東京「百合海鷗號」2006年4月曾發生車輪脫落導致中途停車的事故。

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來源：軌道世界

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