殲31試飛已有7年，為何仍不量產？發動機並非問題根源

殲-31戰機（確切的叫法叫FC-31）於2012年10月31日進行了首飛，使得中國成為繼美國之後第二個能研製五代機的國家。

而如今殲-31已經過去了整整7年，第二代原型機也已經進入密集試飛階段，但是卻遲遲沒有量產裝備部隊的消息，不經讓很多軍迷大失所望。

實際上殲-31遲遲不能量產，有著諸多方面的因素，除了發動機不過關以外，還有三個「不明確」，即裝備對象不明確，自身定位不明確以及研發方向不明確。

首先來說說裝備對象問題，中國空軍近年來的發展主要是參照美國為主，這一點從殲11系列搭配殲-10系列就能看的出來。

在空軍已經有殲-20重型五代機的情況下，在裝備一款任務能力有一定重疊的隱身戰鬥機並不是一個好的選擇。更何況殲-31是雙發中推，殲-20是雙發大推，兩者維護保養方面也是千差萬別。即便是和殲-20搭配，也應該是一款和殲-20使用相同型號發動機的單發戰機（如果雙發的話就和殲-20沒有區別了）。

或許有人會比較疑惑，美國的F-22和F-35就採用了不同的發動機，前者採用了F-119，而後者採用了F-135。實際上F-135發動機就是從F-119發動機的基礎上發展而來，兩者有很強的繼承性。按照這個定位來說，殲-31想要裝備中國空軍部隊顯然是不現實的。

再說自身定位不明確以及研發方向不明確的問題，實際上殲-31研發本身就與殲-20有一定的衝突，兩者彈艙的容積普遍都不大，內置彈艙僅僅只能裝備空空導彈或者類似於SDB的小直徑炸彈。不像F-35的彈艙，可以容納巡航導彈，B61戰術核彈以及其他2000磅引導炸彈。

在這種情況下，殲-31的地位就變得極為尷尬起來，空軍不會要，丟到海軍當艦載機的話和殲-15有衝突，而且作戰半徑也不如後者。如果用其來替代殲-15又面臨作戰半徑的問題。

說到底，殲-31是沈飛多年來的心血，這個項目肯定不會下馬，最終的可能就是涅槃重生，在新型中推的基礎上放大機身，或者乾脆換上大推，變成一款新型戰機。而殲-31最終的出路就是放大後成為下一代中國海軍艦載機。 作者：工程師

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！