人人側目，中國首款柴油國六皮卡風駿7全國首發，猴賽雷

在全國提前實施國六的情況下，車企之間開啟了一場「生死角逐」，而在柴油車佔大頭的皮卡市場，誰能最先登上柴油國六的「碉堡」，誰便能在市場上佔領先優勢。令人激動的是，在5月20日上市中國首款國六汽油皮卡——風駿7汽油國六後，時隔11日，中國首款國六柴油皮卡——風駿7柴油國六也在深港澳車展全國首發，震撼了一眾網友，這意味著長城皮卡成為中國第一家擁有汽柴油國六車型的品牌。

對發動機進行優異調校，滿足國六排放標準

相比於風駿7汽油國六為大家帶來的「綠色高扭節油王」強勁發動機，風駿7柴油國六又為大家帶來了哪些驚喜呢？不查不知道，這款國六皮卡還真是來勢不小，在亮相前，長城皮卡曾對其「本心」進行了優異調校，亮相之時，風駿7柴油國六可以說是煥然一「芯」，不容小覷。

風駿7柴油國六搭載換「芯」升級的GW4D20M柴油發動機，被稱為「強動力綠靜節油王」，滿足國六B排放標準。它既是強勁的芯，也是經濟的芯，靜謐的芯，可靠的芯。

動力性能顯著提升，高扭節油經濟性高

你若想要問它強勁在哪？我來告訴你。它採用了2000Bar電控高壓共軌系統、VGT可控增壓器等技術，能夠提升燃燒效率，動力性能也有顯著提升，風駿7柴油國六最大功率達115kW/4000rpm，峰值扭矩345Nm/1400-2800rpm，在同級中處於領先水平。

如果它的高扭特性讓你擔心耗油量，那這顆經濟的「芯」絕對會讓你刮目相看。該發動機採用塑料可變渦流進氣歧管、集成化設計、電子節氣門、雙頂置組合式凸輪軸等多重先進技術，不僅提高了機械效率，優化了進排汽系統，同時也提升了發動機燃油經濟性，其百公里油耗兩驅7.6L，四驅僅7.9L，顛覆人們對於皮卡車都是油老虎的傳統印象，能夠給各位節省一大筆養車費用。

靜謐的芯，靜音程度堪比辦公室

此外，傳統皮卡車噪音大也是皮卡用戶經常反饋的問題，對此，風駿7柴油國六這顆「靜謐的芯」針對這一痛點做出了完善舉措。眾所周知，車內雜訊控制在60分貝以內，就可以說是一款靜音效果不錯的汽車了，而GW4D20M這款發動機將諸多關鍵零部件都進行了NVH專項優化，使怠速時車外雜訊低至46.6分貝，靜謐程度堪比辦公室、圖書館、閱覽室，這是一個很安靜的水平了，相對同級皮卡有一定的優勢。

最後，GW4D20M發動機還是一顆「可靠的芯」，為升級國六，這顆「芯」經受了千錘百鍊，才得以與大家見面。其經歷過大量測試和極限環境考核，而且每一項試驗都以超過國標20-50%的水平進行，在經過高原、高溫、高寒、高濕、高腐蝕等環境下的耐久試驗之後，展現出了可靠的性能。

由此可見，長城皮卡旗下的這兩個首款國六皮卡都不容小覷，風駿7汽油國六搭載綠色高扭節油王發動機，而風駿7柴油國六搭載強動力綠靜節油王。值得一提的是，這款發動機多項殊榮傍身，它被譽為「中國心」十佳發動機，還曾摘得2011年中國質量協會科技創新獎；2012年技術領先發動機獎；以及2012年中國汽車工業科學技術獎一等獎。

GW4D20M發動機榮獲這些獎項不僅代表著這款發動機的實力，更是長城皮卡實力的展現。此前風駿7柴油版就收穫了市場以及國內用戶的認可，如今，風駿7柴油國六換「芯」亮相，不僅為日後熱銷奠定了堅實的基礎，更為打贏藍天保衛戰加了一記籌碼。

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