新款推出，舊款就沒人愛？那這輛車怎解釋，現在看還是超好看

2015 年 2 月於原廠官網釋出資訊、同年 3 月瑞士日內瓦車展正式發表的 488 GTB，是 法拉利用來取代旗下 458 車系的新世代中置 V8 引擎、後輪驅動車型，沿用了 40 年前 法拉利 首款中置 V8 引擎、後輪驅動車型：308 GTB 的副車名「GTB (Gran Turismo Berlinetta)」、而「488」則是每缸引擎的排氣量。

488 GTB 車身外觀，雖然仍可以看出其延續 458 Italia 雙門跑車的姿態，但其實造型已改由 法拉利 設計中心操刀，且為了提升其整體操控表現與散熱功率，設計師不但於前保險杠下緣加裝雙層導流器，透過雙層設計來提升兩側的散熱效率，中央則是加入兩道垂直吊架搭配導流裝置，將空氣導向平整的車身底板。

自從 1975 年推出 308 GTB、正式成立中置 V8 引擎後驅超跑軍團以來，法拉利 至今一直都延續著兩代車系才進行一次革命性改款的傳統，所以圖上的 308 GTB / 328 GTB 及 348 GTB / F355 擁有著相似的輪廓，而 360 Modena 和 F430 則是共享了許多設計，所以 488 GTB 也仍舊可以在線條上看得到 458 Italia 的影子。

另外為追求低風阻效益，車頭上也使用類似 F12berlinetta 的大型氣流通道，讓氣流能夠更加順暢地通過車頭部分，同時，原廠還強調底盤導流器也經過重新調整，車身中段 V8 雙渦輪增壓引擎的進氣口也擁有了全新樣貌，扇貝式的造型設計便是以 308 GTB 為靈感加以開發，全新設計的車尾造型、可產生下壓力但不會增加阻力的排氣導流板，還有重新開發的擴散器，以更加精準地控制流經車身每一處的氣流。

車室部分，488 GTB 在 458 車系的基礎下，為跑車桶椅、方向盤、空調出風口與中控總成進行微調，不過值得注意的是，中央鞍座操控變速箱的控制界面，並非採用 458 Speciale 的立體化概念，也不是標準 458 車系的橫置設定，而是改成操控更為就手的縱置界面。另外，原廠本次還強調，其全液晶儀錶板界面也已更新，品牌首見的 Keyless 免持鑰匙啟動系統則是以汽缸為設計靈感重新開發。

至於動力系統上，488 GTB 則是配置實際排氣量 3,902c.c 的 3.9 升 V8 雙渦輪增壓引擎，可於 8,000 轉時爆發出 670 匹最大馬力，並且於 7 檔、3,000 轉時，供應 760N.m的最大扭矩，此外，法拉利還強調在轉速 2,000 轉時油門反應時間只要短短的 0.8 秒，因此才能夠於 3.0 秒完成靜止至 100 公里的加速、極速上看每小時 330 公里的能耐，再次打破法拉利自家 MR (中置 V8 引擎、後輪驅動) 超跑的紀錄。

內飾方面，488 Spider 則是完全沿用了 488 GTB 的設計，以 458 車系成熟的設計為基礎而來，三輻式多功能方向盤、空調出風口與中控總成都很熟悉且易為上手，中央鞍座操控變速箱的控制界面也已改成操控更為就手的縱置設計。

至於 488 Spider 的性能表現方面，雖然車重因為加裝電動硬頂敞篷的關係而多了 50 公斤 (1,420 公斤)，但是原廠表示、488 GTB 的 3.9 升 V8 雙渦輪增壓引擎 一樣可於引擎轉速 8,000 轉時、爆發 670 匹最大馬力，並於 7 檔、3,000 轉時供應 760N.m最大扭矩，搭配 7 速 F1 雙離合器變速箱後，亦只要 3.0 秒便能完成靜止至 100 公里的加速、和 488 GTB 完全相同，由靜止加速到 200 公里則需 8.7 秒，極速為 325 公里。

2018 年 3 月日內瓦車展、法拉利追加定位屬法拉利特別系列車款、且為 488 車系最新且最強的車型：488 Pista，副車名「Pista」是義大利文賽道之意，所以外觀擁有極為誇張的空氣力學設計，並大量採用來自賽車領域的零件，擁有較 488 GTB 提升 20%的下壓力。

座艙內，法拉利 則是為 488 Pista 打造了戰鬥氛圍更強烈的內裝，不僅採用更多碳纖維飾版和 Alcantara 類麂皮包覆，且取消副駕駛座的手套廂，並將排檔座改為與 458 Speciale 相同的輕量化碳纖維設計，且配置兩張筒形賽車座椅與 4 點式安全帶的搭配。

性能表現方面，488 Pista 以法拉利連續三年榮獲「國際年度引擎大獎 (International Engine of the Year)」殊榮的 3.9 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎為基礎，但本體減重 10%，而且換上了不少 488 Challenge 所採用的零件與電子管理系統，馬力輸出為 720 匹 (CV)，較 488 GTB 的 670 匹提升 50 匹，0~100km/h 則僅需 2.85 秒、0~200km/h 亦只需 7.6 秒而已，極速則可至時速 340 公里 ，並已在 Fiorano 賽道寫下 1 分 21.5 秒的單圈成績。

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