後起之秀：愛馳汽車2020年將登陸歐洲市場

四年前在上海的電動車公司愛馳汽車（AIWAYS）最近告訴記者，它計劃在2020年初開始在德國、法國、瑞士、挪威和荷蘭銷售其U5旗艦SUV。此舉將使它成為現實。第一家在歐洲提供汽車的中國電動汽車公司。根據《Quartz》的說法，愛馳汽車計劃直接向客戶出售U5，並正在探索與德國初創公司Vehiculum建立合作夥伴關係以尋求租賃選擇。U5將於9月開始在中國國內市場上市。

中國的汽車製造商一直希望擴展到本土市場之外。雖然他們在東南亞和非洲取得了一些進展，但他們在美國和歐洲等發達市場取得了一定的成功。

這並不能阻止位於上海的電動汽車創業公司愛馳汽車的嘗試。這家已有四年歷史的公司最近告訴記者，它計劃明年春天在歐洲多國推出其旗艦車U5。如果一切按計划進行，愛馳汽車將成為歐洲首款中國品牌電動車。

該公司的戰略涉及跳過經銷商並為消費者提供直接的在線銷售和租賃服務。海外運營副總裁亞歷山大?克洛斯（Alexander Klose）對英國《金融時報》（paywall）表示，這將有助於降低成本，並與傳統的耗油大戶競爭。他補充說，U5的售價將低於44700美元。

在租賃方面，愛馳汽車正在與提供在線租賃市場的德國初創公司Vehiculum交談。克洛澤沒有透露租用U5會花多少錢，但他確實提到不會提供不到一年的協議。相比之下，由中國汽車製造商吉利旗下的領克（Lynk＆Co）品牌汽車將於明年通過月度訂購在歐洲上市。

然而，愛馳汽車的時間表可能過於雄心勃勃。由於中國政府的限制，該公司最近才獲得製造汽車的許可證。合作與中國汽車製造商江鈴汽車，它將於九月份開始大規模生產面向國內市場的U5，它想傳遞模型到歐洲，它有不同的安全標準，短短八個月前。

中國比亞迪是世界上最大的電動汽車製造商，已經推遲了至少三次在美國銷售電動汽車的計劃。

當然，成功遠未得到保證。「中國汽車製造商嘗試了許多不同的方法進入海外市場」 ，總部位於舊金山的Autotech Ventures公司總經理Quin Garcia告訴記者，「我要問的基本問題是，"什麼會導致歐洲消費者選擇中國人？在歐洲市場上，這些消費者可以使用其他車輛的愛馳汽車車輛嗎？"」

我國憑藉其雄心勃勃的國際化路線，去年僅出口了約76萬輛乘用車。

與此同時，去年的汽車銷量在20年來首次出現萎縮，在經濟放緩的情況下可能會繼續下滑。當然，這讓汽車製造商更有動力在海外市場站穩腳跟。長城汽車的目標是今年將其對南非，智利和俄羅斯的出貨量提高三分之一。

電動汽車仍然是中國汽車市場的亮點。即使在去年放緩的情況下，電動汽車的銷售仍在繼續增長。政府將電氣視為中國汽車製造商在發達市場站穩腳跟的一種方式。由於貿易戰的緊張局勢使美國的前景蒙上陰影，歐洲目前似乎是一個更有前途的目的地。

愛馳汽車不會是唯一一家希望在2020年進入歐洲市場的公司，吉利的領克汽車計劃明年在歐洲推出其汽車訂購服務。作為2018年銷量增長最快的汽車品牌，超過12萬輛汽車銷售，吉利似乎比愛馳汽車有相當大的優勢，而愛馳汽車最近才獲得開始生產旗艦U5的許可。無論如何，儘管整體汽車銷售放緩，但中國的電動汽車銷量仍在增長，隨著中美貿易關係的影響，歐洲市場可能成為美國的堅實替代品。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！