055萬噸大驅一細節顯中國造艦新方向，下餃子已不再是首要目標

055萬噸大驅無疑是中國海軍現在最熱門，軍迷們最關心的新式艦艇之一，特別是在海軍節閱艦式上的亮相，更是吸引了全亞洲，乃至全世界的目光。毫無疑問，055大驅的出現，是中國工業實力提高的表現，也是中國海軍走向壯大的標誌之一。

但是，我們今天想談的是一個被大多數人忽視的細節，而細節往往決定著成敗，細節也凸顯著真正的進步。

有國內軍事專家發現，國產055大驅艦橋兩側，各有一個凸出的，經過雷達隱身優化設計的瞭望台，它的學名叫：橋翼，正是這個細節，非常值得我們認真討論一下。

橋翼指的是位於艦船艦橋兩側，向外挑出的，用於觀察，測量，指揮艦船通過狹窄航道，橋樑，複雜海區，以及停靠碼頭時，觀察船舷與碼頭距離的工作平台。

別看這東西不起眼，對艦船和大型民用船隻來說十分重要，而這個細節，卻被我們長期忽略。都將目光放在了武備和船電系統上。

051旅大級作為國產第一代驅逐艦，也設計了橋翼，不僅如此，由於當時缺乏造大艦的經驗，幾乎全靠模仿蘇聯和西方艦艇，特別是蘇聯的造艦風格，對我們影響很大。

051不僅有橋翼，還有敞篷式的橋頂平台。筆者曾親自登上退役的051級107號銀川艦，艦橋，橋翼的內部布滿了各種儀錶，一股濃濃的二戰風格撲面而來。

這與當時較為落後的設計，建造水平是有很大關係的，能造出來，能開出去，能開回來就行了，你還要啥自行車？

當然了，隨著國力的進步，技術的提高，尤其是接觸了國外先進的造艦理念和設計思路，從051B型開始，全封閉式艦橋開始普及，橋翼也一同被取消。但為了方便觀察，艦橋兩側保留了橋側走廊，這種方式在051B，051C，052/B/C驅逐艦，053及054A導彈護衛艦一直在使用。

這種設計的好處是，艦橋可以內傾，達到提高雷達隱身能力的效果，而且保留的橋側觀察走廊不影響停靠和通過時的視線，但缺點是佔用了寶貴的艦橋空間，說直白點就是浪費。這個問題在噸位較小的054A導彈護衛艦上特別突出，同樣的，056輕型導彈護衛艦也有類似問題。

發展到052D型時，橋翼和橋側觀察走廊都被取消，原因就是要為346A型相控陣雷達讓位置。所以052D在停靠碼頭時，明顯要比之前幾型操作起來要複雜緩慢一些。不過這也是為了照顧總體性能必須要付出的一點點小代價。

但是到了055大驅時代，由於該艦噸位猛增至12300噸，如果沒有橋翼作為輔助觀察手段，停靠起來將是極為費事的，無論是離港和歸航，都將延長更多時間，也就是說，降低了出勤效率和反應速度，這對055的作戰性能可就影響太大了。

因此，繞了這麼大一個彎，我們現在可以發現，055大驅上面的兩個橋翼，絕不是為了好看，更不是為了耍酷而設計，其背後是深刻的戰術和技術考量。

那麼有的軍迷朋友會說，美國最先進的DDG-1000」朱姆沃爾特「驅逐艦也沒有橋翼啊！這是美國人向提高艦艇隱身性能的一種妥協，而且該艦安裝了大量的光學感測器，包括舷側全景觀察裝置，已經做到這種程度了，橋翼和橋側觀察走廊不要也沒多大關係。

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