俄羅斯採購76架蘇57！全動垂尾設計縱向S型進氣道，可圈可點

作者：薩拉米斯

近期，普京飛抵阿斯特拉罕國家飛行測試中心，視察了蘇-57、 "匕首"空射高超音速武器，以及S-70 Okhotnik-B"獵人-B"無人機等設施。普京專機到達時，整整6架蘇-57戰鬥機為其護航，場面蔚為壯觀。隨後第二天普京就公開宣布將會採購總數量為76架的蘇-57戰機，並且將列裝這些戰機的時間提前到2028年。這對於僅靠中國採購蘇-35戰鬥機才能夠勉強吃飽的蘇霍伊和共青城來說，無疑是一個天大的好消息。就在一年前，俄羅斯空天軍前司令邦達列夫剛剛宣布，因為蘇-57"過於優秀"所以只需要在2027年前採購12架即可——因為過於優秀而無法存在，這個理由一時間淪為國際輿論的笑柄。隨著4月份邦達列夫的被免，蘇-57似乎又看到了重興的希望。

作為一款四代戰機（國標），蘇-57在我國軍迷中一直飽受質疑和詬病。"被拍扁的蘇-27"、"最強三代半"等稱呼一直響徹天際，然而與F-22、F-35和殲-20相比，蘇-57其實鮮有被相對精準和理性的評析過。在"俄黑"天然正確的今天，蘇-57的缺點往往被放大並被視為不可接受，而其優點則往往會被刻意忽視，甚至從未被認識到。因此，筆者嘗試著利用當前公開資料，詳細分析一下蘇-57的真實戰力，力爭做到"不黑不吹"。

一、機體設計

（一）翼面布局

蘇-57的機體布局頗為常規，主翼 平尾 垂尾，雙發分離布置、尾椎突出；因為採用了隱身設計，所以頗像蘇-27和F-22的融合體。和F-22一樣，SU-57的主翼與平尾共平面且前緣後掠角保持一致，主翼位置靠後且平尾前緣嵌入主翼後緣——前者有利於隱身，後者目的則是為了改善超音速飛行性能。蘇-57的主翼較厚，但是機翼弦長較大，因此厚弦比較小，跨音速和超音速的阻力也會較小，機翼內的油箱容量則會相應較大。

與F-22不同，SU-57採用了全動垂尾設計，這使得其垂尾面積相對較小，有利於減阻減重，並避免F-22因為垂尾過大而對隱身性能的負面影響，同時也可以起到減速板的作用。蘇-57將平尾和全動垂尾都裝在了一個被稱為"派龍架"的基座上，不佔用後機身空間。蘇-57沿襲了蘇-27的升力體設計，翼身融合使其機身有類似機翼的效果，亞音速條件下增升能力十分優異。

進氣口外側，由主翼前緣至進氣道整流板的過渡地帶有一段區域，可以如同驍龍和F-22那樣激發增生渦流，進一步改進升力。

（二）進氣道設計

蘇-57的發動機與進氣道採用了類似蘇-27的分離式布局，進氣道下方也同樣有百葉窗式輔助近期口，兩側也有排氣門；但是進氣口的幾何形狀和內部形狀的設計十分複雜，顯然經過了優化。進氣口外的上沿裝有類似F-15戰鬥機的整流板，面積較大，可自動保證最佳激波位置和進氣量控制，在高迎角時能夠進行整流從而提供更好的進氣質量並延緩機身氣流分離，從而優化機身亞音速升力，並在接近90度迎角時仍能提供低頭力矩。更重要的是，該整流板在高速狀態下向下傾斜，可遮擋近相當部分發動機葉片，從而使得廣為人所詬病的"看得到發動機葉片"的隱身大忌得到緩解，這部分內容在以後的隱身章節中會進行著重分析。

蘇-57的發動機進氣道並不是一般網友們認為的是非S型的。其實相對F-22的橫向S型進氣道，蘇-57的進氣道是縱向S型的——類似於B2進氣道的上下鏡像。這點如果仔細觀察，應該是可以從外觀上判斷出來的。因此僅通過單一角度粗略判斷進氣道和發動機的位置，就武斷地認定蘇-57沒有採用S型進氣道的說法是錯誤的。

俄羅斯專家通過對F-22的設計分析，認為F-22並不完美。比如F-22過於彎曲的進氣道需要較大長度整流，整體重量較大；其發動機的部署方式不利於安排大尺寸彈倉；二維矢量噴口無法提供偏航矢量推力控制，且一旦發生故障飛機很難從迎角狀態重新改出等。因此，蘇霍伊在設計蘇-57時，針對這些問題，將進氣道調整為縱向S型，使得有充裕的空間安裝大尺寸彈倉；三維矢量噴口一旦故障也不存在F-22二維噴口難以改出等問題，可以說還是體現了相當的後發優勢的。

（三）彈倉布局

蘇-57的兩條進氣道之間的空間被包裹起來形成2個縱列的主彈倉，一直向後延伸至尾椎，其後方是後視雷達。值得特別注意的是，渦流區域下方，有一對凸起的小鼓包，雖然沒有相關的照片，但是據消息說，此處為一對格鬥彈倉。格鬥彈倉設置在這個位置，利於導彈的紅外引導頭視野不被機翼遮擋，可以說是比較合理的。

蘇-57的主彈倉並未同其他四代機那樣完全設置成一個平面，這點似乎讓人難以理解。唯一的解釋是蘇霍伊曾將"進氣口下緣低於機身"作為蘇-57的專利申請的一部分，似乎是有意而為。估計一方面為了減輕阻力，另一方面則是因為並沒有安裝長寬比較小的尺寸的彈倉的必要。

蘇-57的彈倉尺寸相比其他四代機可以說是非常巨大。其主彈倉長達4.8米左右，寬在1.2米左右。去年5月，俄羅斯派蘇-57前往敘利亞參加實戰，打開彈倉發射了一枚Kh-59MK2隱身巡航導彈——這是一枚長4.2米，直徑在0.4米左右的大傢伙。蘇-57的彈倉使得其在多用途能力上明顯高於其他四代機。要知道，無論是F-22和F-25還是J-20，都在彈倉尺寸問題上傷透了腦筋；尤其是F-35，作為一款"攻擊機"，其彈倉小到了令人髮指的程度，相比之下，蘇-57的大型彈倉確實尤其獨到之處。

瘦死的駱駝比馬大。俄羅斯的戰機設計水平從細節來看仍然可圈可點。尤其是在經濟如此困難、人才資源日漸匱乏的情況下，還能夠完成較為合理並別具一格的戰機設計，值得我們給予尊敬。

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