航母最新動態：第6次海試歸來，飛行甲板出現期待已久的重大變化

撰文：利刃Dark

為了保障海軍相關活動處於安全保密狀態，遼寧海事局日前緊急公布0090號巡航警告，決定在大連附近某海域設定禁航區。

隨後一則好消息從大連港傳來：萬眾期待的中國第一艘國產航空母艦順利完成第6次海試任務，據稱此次海試歷時6天，並進行了最為關鍵的艦載戰鬥機航母起降測試任務。該艦海試後返回了大連港。保守推測，國產航母或將在30天內正式加入人民海軍戰鬥序列中。

我們可以從圖中的飛行甲板看到幾個非常清晰的黑色"腳印"，這便是艦載戰鬥機著艦瞬間，其起落架輪胎接觸甲板所產生的印記。同樣我們可以在圖片最右側看到"菲涅爾"透鏡艦載機光學助降系統、甲板上四個艦載機阻攔索固定輪盤、一架直-8艦載直升機全尺寸模型和一架殲-15艦載戰鬥機全尺寸模型。

國產航母在第四次試航時就搭載了兩款艦載機全尺寸模型，艦載機模型旨在測試和驗證航空母艦保障系統上，有關設施的技術性能，而非進行作戰測試。在上述測試驗證完成後，就可以進行艦載機實機航母起降試驗了。

艦載機的保障系統試驗包括：對艦載機的牽引試驗、輪擋試驗、飛行甲板和內部機庫的系留試驗、接地試驗、機輪充氣試驗和液壓油車充壓試驗等，艦載直升機則有旋翼摺疊裝置試驗等，同時還要驗證航母升降機和加油保障裝置的可靠性等。一句話概括，那就是與艦載機運行和後勤保障有關的所有項目都要開展測試試驗。

國產航母的戰鬥力要比"遼寧"艦更加出色，原因是國產航母充分吸取了"遼寧"號（瓦良格號）的經驗教訓。後者是蘇聯打造的老型航母，設計思路自然停留在上個世紀80、90年代，無法勝任現在和未來的作戰目標，且很多技術存在原始又難以修復的不足，比如損管系統一團糟、飛行甲板調度設計也不符合規範、機庫艦載機牽引也有很多問題等，雖然"遼寧"號對此進行了改進，但更多的原始設計無法推倒重來，因此國產航母有效分析了"瓦良格"號幾乎所有弊病，進而一一剔除，並結合"遼寧"號以往的使用經驗進行設計優化，總之，國產航母體現出更多的先進設計理念，這一點是"遼寧"號航母無法比擬的，即便是"遼寧"號剛剛完成升級工作，其依然難以忽視"瓦良格"的影響。

目前，中國海軍嚴格要求艦船尤其是航空母艦的試航程序，且有一套十分完善的體系要求規範，比如《海軍艦艇質量監督和管理規定》等條例，嚴格規定了海軍艦艇服役前的試驗試航程序。同時新的艦艇必然需要新的艦員和新的管理，中國海軍通過先後制定的《海軍接艦工作條例》、《海軍修接船部隊管理規定》、《新艦艇艦員在廠技術培訓規定》等，嚴格規範了新艦艇人員組建、要求、管理、培訓和考核等內容，為"下餃子"後的海軍新艦艇儘快形成戰鬥力提供了有力保障，當然，國產航母也會嚴格按照上述規定進行相關活動。

眼下，經過維修升級、戰鬥力更高的"遼寧"艦信心滿滿，首艘國產航母也蓄勢待發，第三艘航母正在有條不紊地建造當中，尤其是更具劃時代意義的"准航母"——075型兩棲攻擊艦也完成了合龍，強大的海軍未來可期。

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