312架波音客機被曝缺陷，C919迎來最佳時機瓜分3萬億市場

眾所周知，波音公司是當今全球體量最大的軍民兩用飛機製造商，長期佔據全球超過50%的市場份額。然而壟斷市場幾十年之久的波音在2019年，短短几個月內便跌下神壇，連續發生多起嚴重空難，讓全球各國民眾對波音客機的安全性產生了嚴重質疑，為此全球各國航空公司紛紛選擇停飛波音737MAX客機，同時訂單也出現斷崖式下滑，讓這個老牌航空巨頭變得不堪一擊。

而且波音處理問題的方式並沒有得到大家的滿意，被民眾推向了輿論的制高點，波音公司的一舉一動都會引起大家的強烈關注，同時一點缺陷都會被暴露無遺，一旦再發生事故，到時候就連白宮也挽救不了他們。

俗話說怕什麼來什麼，近期厄運不斷的波音公司極有可能再次遭到毀滅性的打擊。據美國《防務新聞網》報道稱，通過美國聯邦航空管理局檢查後，發現波音公司多款客機存在缺陷，其中包括與179架737Max客機和133架NG系列客機機翼核心部件存在設計缺陷。

就在不久之前，波音公司CEO丹尼斯-米倫伯格接受媒體採訪曾談到，波音公司製造的737MAX機型並不存在任何故障缺陷，之所以實施禁飛，只是在關鍵時刻起到保護作用，自埃航墜機事件發生後，波音公司就迅速對737MAX機型進行了全面檢查，並修復了多處安全漏洞，通過升級後這型客機安全性得到了全面提升。同時丹尼斯-米倫伯格還表態，等737MAX客機復飛之日，他自己也攜帶家屬親自乘坐該機，為全球乘客做出表率作用。

波音CEO前腳剛做出解釋，後腳就再次遭到卻聯邦航空管理局的調查，並公開了多處設計缺陷，波音也再次陷入信任危機。在過去民用飛機製造領域，波音可謂是順風又順水，在這種環境下波音也喪失了未雨綢繆的心態，所以在面對一系列事故的時候顯得不知所措，也就催生了更多的競爭對手。作為後起之秀中國自主研製的商用飛機，C919大飛機受到了大眾的強烈期待。

隨著C919大飛機在關鍵時刻浮出水面，極有可能在這塊高達3萬億元的民用飛機出口領域拿一塊大蛋糕。按照目前的處境，波音公司或將面臨顆粒無收的地步。目前C919大飛機已經在全球範圍獲得超過850架訂單，憑藉中國製造的良好口碑，未來突破上千架也不是問題。雖然與波音空客這些老牌航空巨頭相比，我們還處於起步階段，但我們有理由相信憑藉國人的智慧和奮鬥精神，我國在航空產業必定會取得更出色的成績。

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