波音又有麻煩！超300架飛機面臨停飛，FAA這一次態度很強硬

去年10印尼獅航的墜機事故彷彿來歷歷在目，今年3月衣索比亞航空公司再次發生了一起嚴重墜機事故，兩起事故墜毀的客機都是由波音公司生產的，兩起嚴重空難事故造成了346人死亡，一時之間波音公司被推到了風口浪尖上。全球所有航空公司聯合起來禁飛波音737MAX客機，這在歷史上是首次見到，同時與波音簽訂了737MAX客機合同的公司也責令波音公司賠償，一時之間，全球頂尖的客機製造公司成為了眾矢之的。

飛機失事，這種情況無法避免，但是波音公司處理問題的方式卻再一次把自己推到了封口浪尖上。在客機失事後，波音公司第一時間不是從自己身上找問題，也不是安慰賠償遇難者家屬，而是一再對全球航空公司保證：波音737MAX客機沒有任何問題，請大家放心乘坐。可想而知，波音這一操作會造成多少人的反感，有航空公司第一時間表態，不會再進口波音737MAX型號客機任何一架，絕不拿乘客的生命安全開玩笑。

另外在調查出失事原因之後，權威機構證明波音737MAX存在很嚴重的系統問題，這也是導致事故發生的原因。但是波音公司一直通過各種方式證明該系統不存在問題，後續又解釋問題已經被修復，希望能夠儘快復飛。而各大航空公司還沒表態，波音737系列飛機又傳出了問題。

據媒體6月3日報道稱，美國聯邦航空管理局（FAA）剛剛披露了波音737系列機型的新問題，有超過300架737系列飛機因為零部件製造不當的問題，面臨停飛，FAA這一次態度很強硬，勒令波音公司立即更換這些零部件。有148個前緣縫翼導軌的零部件存在嚴重問題，一般是因為製造年限過長，出現了故障或者裂縫，雖然這些問題或許不會導致飛機失事，但是卻會讓飛機在飛行中受損。

所謂「一波未平一波又起」，波音公司剛剛宣布預計在接下來幾個月時間裡會提出復飛737MAX客機，但是沒想到很快又有麻煩找上門了。此前在調查埃航波音737MAX失事時間中，被查到波音公司和FAA之間存在一種「特殊關係」，這個特殊關係直接讓FAA賦予了波音公司自己製造安全認證的權力，被曝光之後，FAA一度受到外界的質疑，很顯然，這一次FAA已經吸取到了教訓，不再偏袒波音。

自從埃航波音737MAX客機出事之後，波音公司的股價暴跌，據說加上去年印尼獅航的空難事故，波音公司至少已經花費了10億美元，而股價也已經下跌了近20%。波音公司一直想要復飛737MAX，但是目前對737MAX機型的調查仍然沒有結束，美國政府官員表示，將會進一步推遲737MAX客機的復飛工作。

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