突發，鄰國運輸機在邊境失蹤，機上13人至今下落不明，全力搜尋

在世界航空史上，像馬航370那樣整個飛機失蹤不見並且幾年都找不到蹤影的案例很少，但飛機與地面失去聯繫的事件卻很多，最終這些飛機在全力找尋之後被確定失事，前段時間日本F35戰機就先被定義為失蹤，後來確定墜毀，美日動員軍艦、飛機全力尋找，最後終於找到了飛機的關鍵殘骸，但失事飛行員至今都沒有半點蹤影。

當地時間3月13日印度一架載有13人的印度空軍安-32運輸機在靠近梅丘卡軍用機場時突然與地面失去聯繫，該機場海拔高約1889米，2016年完成升級改造，地處中印邊境地區，距離中印實際控制線約40公里。印度空軍官方推特發布消息稱，現在已經收到關於事故現場可能位置的報告，但是截至目前還沒有發現任何飛機殘骸，印度正調動所有可用資源全力搜尋這架失蹤的飛機。

失蹤的飛機安32確實算是一款老機子了，該型運輸機由烏克蘭安東諾夫航空科研技術聯合體研製，是上世紀70年代生產出來的飛機。印度特供機型適應藏南高原，1992年就已經停產了，蘇聯解體之後後期維護困難重重，印度引進並消化吸收了這款運輸機。然而當烏克蘭和俄羅斯關係持續交惡之後，這款運輸機的零配件供應都是問題。

印度堅持使用安32運輸機估計也是迫於空軍缺乏運輸機的現實，這種老飛機要在環境惡劣的高原地區飛行難度還是很大的，在過去的幾年時間內印度在該地區損失的飛機不少。

另外安-32失蹤也不是個例，2016年7月22日印度空軍就有一架載有29人的安32運輸機從雷達上消失，然而印度組織了多次搜索行動卻始終沒有發現飛機的蹤跡。因為當時失蹤的孟加拉灣附近天氣惡劣，並且飛機在失蹤之前飛行員曾報告說正在改變飛機航向以躲避前方的雷雨雲團，所以外界猜測這架運輸機很可能墜毀在了大海里，至今印度已經搜索了430平方公里，仍然沒有找到該飛機的任何殘骸，這起失蹤事件被評為全球最神秘的飛機失蹤事件之一。

此次失蹤的飛機和2016年震驚印度的失蹤事件是同一款，所以印度不得不重視，而且內心也是充滿陰影的。這麼長時間都沒有找到蹤影，估計這架直升機也凶多吉少了。如果飛機一直未能找到，恐怕這次的失蹤事件又要成為一起神秘的飛機失蹤事件了，人類航空業雖然在不斷發展，但對於一些難以攻克的難題人類依然無法解決。

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