5G牌照發布在即，第四大運營商即將浮出水面？

繼獲得700MHZ頻率經營權後，中廣移動很有可能拿到5G牌照。

文 / 華商韜略 張津京

中信證券最新研報指出，工業和信息化部表示近期發放5G正式商業牌照，意味著國內5G商用化進程提速。中信證券預測此次有望獲牌的運營商包括三大運營商和中廣移動。

這則消息短時間內就在媒體大規模傳播。而作為5G時代三大運營商可能的挑戰者，中廣移動也迅速收到廣泛關注。

脫胎於CMMB的中廣移動

中廣移動對普通消費者一場陌生，但實際上已經成立3年的這家公司，承載著廣電系統通訊網路化的夢想。

廣電系統進入通訊業務，始於2008年推出的CMMB手機電視業務。

通過與移動TD-CDMA的深度合作，廣電系統第一次接觸到了通訊運營商的底層通道、數據分發以及編碼等基礎技術及應用，對通訊領域的相關業務有了認知。

但是，隨著4G的普及，3G時代顯得優勢明顯的CMMB技術逐漸落伍，主要運營CMMB的中廣傳播，由於沒有明確的商業模式而被廣電總局叫停所有業務，同時進行了內部資產清算。

2016年2月，相關消息顯示，中廣傳播已經劃歸中國廣電管理。

同樣在2016年2月，新聞出版廣電總局黨組會議已明確將700M頻段劃給中國廣播電視網路有限公司，並將成立「中廣移動」負責700M頻段的運營。而為了解決資金難題，「中廣移動」還將引入中信集團這個戰略投資者。

作為廣電系統少數接觸過通訊業務的子公司，有消息稱中廣傳播在2016年5月被劃入籌建的中廣移動。

根據企查查數據顯示，中廣移動網路有限公司由中國廣播電視網路有限公司和中國中信集團有限公司合資組建，其中中國廣電占股51%，中信集團占股49%。

而在企業經營範圍中赫然寫著：公司經營電信業務和互聯網信息服務。

至此，紮根廣電系統的「第四大」電信運營商浮出水面。

定位互補的「攪局者」

曾有電信界人士對中廣移動的建立，尤其是其獲得700MHZ頻段的使用權表示了擔憂，其憂慮的核心點就是重複投資。

在當下三大運營商4G網路幾乎已經布局完備的背景下，再來一個基礎電信運營商建設一個4G網路，是極大的浪費。

但根據相關信息顯示，中廣移動自從組建以來，其發展目標就放到了5G上。

有電信專家在接受媒體採訪時表示，在通訊系統中，頻率越低其覆蓋能力越強，700MHZ一個基站的覆蓋範圍是目前三大運營商採用的中頻段（2.5GHz~6GHz）的3-4倍。

所以，中廣移動如果能獲得5G牌照，基於這個基礎頻段可以減少建網成本，而且這一頻段還很適合適合5G底層網路的信息傳播。

而根據工信部披露的相關信息顯示，5G網路建設大概率會由中國廣電集團和中國鐵塔集團承擔。

受益於廣電網路本身的已經存在的基站和發射台位置，中廣移動的5G網路能快速得到布局。

當然，相較於傳統三大運營商，中廣移動真正開展電信業務後還將面臨很多問題，尤其是客戶來源和後續服務的持續性等難題亟待解決。

但廣電系統對此已經安排預案。

2019年3月21日，中廣集團和阿里巴巴簽訂融合發展戰略合作意向書，據說其中就有利用阿里平台加快會員發展和服務的內容。

再加上廣電本身就具有的內容優勢，中廣移動的5G業務前景，還是得到了行業內的一致看好。

5G時代的想像

廣電系統提前建立中廣移動布局5G，其實是有內在邏輯的。

由於5G的高容量和低延遲特性，就使得原來建立在廣電有線網路傳播的視頻信號可以全部改由5G頻道傳播，大大降低布網和管理成本。

而且，現在很多偏遠山區採用的是衛星天線「村村通」來解決電視信號問題，廣電布局5G後，利用中國鐵塔的資源，可以迅速實現全部的視頻信號覆蓋，徹底解決相關遺留問題。

再加上5G傳輸的便利性，據廣電人士介紹，以後現場直播所需要的器材大大減少，可能就帶攝像機和一個行李箱大小的5G信號終端就能實現現在要出動轉播車才能達到的效果。

而中廣移動的入局，在服務廣電本身業務的同時，利用內容和單獨成網的優勢，也會對通訊用戶產生足夠的吸引力。

近日由於旗下中信國安陷入債務危機而風波不斷的中信集團，也因為中廣移動的浮出水面，在資本市場被廣泛看好。

也許，一個新的運營商下場競爭，會帶來更出人意料的結果。

但不管如何，5G牌照的發放，都會是國內一次重要的產業轉型契機。而中廣移動的加入，很可能帶來廣電領域一次大的變革。

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圖片均來自網路

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