終於等到你，5G商用牌照發布在即

小刀馬

早在今年年初的時候，工信部部長苗圩就曾表示，今年5G商用牌照會儘快頒發。如今這一消息或將馬上就要兌現了。近日，有媒體表示，隨著全球5G正在進入商用部署的關鍵期。堅持自主創新與開放合作相結合，我國5G產業已建立競爭優勢。在各方共同努力下，我國5G已經具備商用基礎。近期，工業和信息化部將發放5G商用牌照，我國將正式進入5G商用元年。

眾所周知，美國和歐洲一些市場，包括我們的近鄰韓國都已經開始了自己的5G商用過程，雖然韓國在商用過程中屢被詬病信號不好，不過也不妨礙其在5G發展歷程中率先啟動的先發優勢。尤其是以三星為代表的手機廠商在這方面也獲得了先入為主的機會。而我國5G商用牌照的發放也會加大移動運營商和手機製造商的發展步伐，這是一次全新的衝刺機會，廠商發力的聚焦點無疑也會朝著5G而努力。

眾所周知，5G已經成為全球尋求未來通信網路乃至物聯網、車聯網、人工智慧發展的重要依託，包括無人駕駛等等新場景的應用都需要更快的移動網路支持，而5G無疑扮演著這樣重要的角色。從某種程度上，這是一次新的角逐，也正因為這種迫切的需求，各國在這方面的布局都是非常積極主動的。我們國家也終於要發布商用牌照了，這預示著在眾多的應用場景中，我們可以實現更多的應用機會和機遇。

在國內市場，隨著越來越多的城市撥通了屬於自己的首個5G電話，布局5G變得越來越重要。工信部曾表示，目前，國內已經明確了5G中頻段頻率規劃及試驗頻率，制定了相關分配方案，基礎電信企業陸續發布5G部署相關計劃，積極開展5G試驗，推進網路建設。據悉，中國鐵塔新建鐵塔共享率已從14%提升到75%，隨著中國5G建設試點加快，中國鐵塔協同支撐運營商在全國範圍內建設了超過1萬個5G試點站。而基礎設施的投入一直被認為是移動網路中支出最重要的一環，如今這種基礎設施設備的集中共享率無疑是中國鐵塔的職責所在。

5G的發展，需要更多的場景支持。運營商牽頭成立5G產業合作交流平台，匯聚智能製造、車聯網、智慧家居、智慧城市等各垂直行業的優勢資源，為通信業與各垂直行業提供面對面對接需求的機會，有利於達成共識、推動行業發展。眾所周知，5G生態圈要集中力量突破重點垂直行業的應用。目前，業內普遍認為5G將在4K/8K、虛擬現實等超高清視頻領域以及車聯網領域率先獲得應用。尤其是在車聯網市場，無人駕駛的發展在很大程度上依託5G的網路環境的支持。

在全球市場，很多國家都在爭奪5G的「制空權」。在4G時代，中國的移動運營商和網路發展才真正成為全球移動通信技術的引領者之一。進入到5G時代後，我們表現的更加積極。而5G不僅僅是下一輪信息科技革命的主角，也是鞏固科技創新地位的敲門磚。早在今年3月份的時候，中國移動就表示，將在2019年增加3萬至5萬個5G基站，積極推進5G實驗網路建設；中國聯通在4月份宣布將在40個城市開通5G試驗網路，繼而形成「7 33 N」最新的部署布局；中國電信也將在已展開測試的6個城市的基礎上再增設6個城市形成「6 6」布局。

中信建投研報預測，中國2019年全年將新建開通5G基站10萬站左右，全球預計在30-40萬站左右。其中，上海作為全國首個中國移動5G試用城市，預計年內將建成超過1萬個5G基站，到2021年，全市將累計建設超過3萬個5G基站，實現5G網路深度覆蓋。廣東則在2019年規劃建設5G基站近1萬個，目標是在2019年實現廣州、深圳規模試商用，2020年實現全省規模商用。先在一些重點城市開展先行先試，然後逐步輻射到更多的城區，這是分布戰略的一種非常可行的方案，也有助於移動運營商分擔一部分資金壓力，並逐漸積累運營經驗。

對於國內的手機終端企業來說，更是積極地布局自己的5G發展戰略，不僅優於蘋果公司先行一步，在和三星的較量中，也更加積極主動。早在2019年世界移動通信大會（MWC2019）上，華為、中興、OPPO、小米、聯想、一加等中國手機廠商都已經開啟了自己的5G布局和產品，而在2019年會陸續上市。運營商也在不斷地促成和手機廠商的合作。中國移動曾表示2019年將採購萬台終端，投入1-2億元額度進行終端補貼。中國電信在2019年第三季度發布試商用機，端到端網路和業務測試2500 台。中國聯通則希望到2019年第四季度，能實現5G商用終端大規模上市。

當然，要想成為5G的真正領先者，我們也必須要帶頭去尋找未來的商業前景，包括更多的應用場景設置。加快5G技術的研發和融合、推進商業模式的開發和驗證、實現實際應用的突破和落地，這是開拓5G未來的一種決定性的策略。在這方面，我們看到無論是政策面的支持，還是運營商和手機製造商的努力，都在朝著這個方向努力。如今，5G商用牌照的即將發放，只不過是第一步而已。

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