印度軍隊墜機記錄又被刷新：一架運輸機墜毀，機上13人全部死亡

我們知道印度軍隊是世界上墜機事件最頻繁的軍隊，其軍機數量並不算全球最多，但是墜機的數量卻連美國軍隊都打心底兒里佩服。

2019年以來，除了剛剛過去的5月份，印軍沒有出現墜機之外，其餘每月都有墜機事件發生，分別為：

1月：印度空軍一架美洲豹攻擊機墜毀；

2月：印度空軍一架幻影2000墜毀、一架米格27墜毀、2架教練機墜毀；本月，另有至少1架米格21被巴基斯坦空軍擊落，另外本國防空部隊誤擊一架米17直升機；

3月：印度空軍一架米格21戰鬥機墜毀、一架米格27戰鬥機墜毀；

4月：印度海軍一架雲雀III直升機墜海。

2019年6月3日，印度空軍一架安32運輸機墜毀，機上13人全部死亡。

也就是說，加上本次墜機的安32運輸機的話，印度軍隊在不到半年時間內，因各種原因損失戰機已經至少11架。

我們注意到，本次墜機的是安32運輸機，這種運輸機是安東諾夫設計局研製的雙發中短程運輸機（安26的改型），安124和安225這種巨型飛機同樣也是安東諾夫的傑作。

安32運輸機體量不大，最大商載只有6.7噸，通常被印度空軍用於排級規模的運兵或為高原地區輸送物資之用，自上世紀80年代以來，印軍總攻裝備了100餘架安32運輸機。

由於印軍經常使用安32在高原地區活動，再加上印度空軍低下的維修保障能力，安32的墜機率也是很高的。

據不完全統計，2009年6月9日，一架安32墜機；2014年9月21日，一架安32墜機；2015年，印度40架安32到烏克蘭進行技術升級，但丟失5架；就在前不久的5月份，一架安32還衝出跑道，險些打破五月無墜機的記錄。

從機體壽命來說，印軍安32的服役年限已經有30年之久，老化已經成為了第一大殺手，再加上惡劣的飛行環境以及更加惡劣的維修保障，如果印度沒有有力措施的話，未來安32運輸機的墜機將不可避免。

但是，儘管如此，印度卻不會輕易將安32退役，因為印度空軍要極力確保自己的空中運輸優勢。

印度空軍除了在打造攻擊部隊之外，對運輸投送也是十分看重的。

目前印度空軍除了100多架安32運輸機之外，還有17架伊爾76運輸機、10架C17運輸機、11架C130運輸機、近100架輕型運輸機。印軍另有約300架左右的運輸直升機，其中米17系列是主力。

在中國運20服役之前，印度空軍的運輸能力是亞洲地區最強的，比如在葉門撤僑中，印軍動用的就是C17戰略運輸機。

C17和C130是典型的美國貨，性能有保證。印度採購美國運輸機一定程度上就是替換老舊運輸機的舉措，但問題是美國飛機太貴了，不能多買。

如10架C17運輸機的價格為41億美元，兩批C130的價格也在20億美元以上。這麼高的價格讓印度也難以承受，當初買C17的時候就沒敢多買，後來想多買點了，人家不造了。

而C130性能雖然不錯，但一個中型運輸機單價幾乎達到2億美元的價格想多買也是肉疼，想以此一比一替換安32運輸機代價確實太大了。

因此，安32運輸機還得死撐著，就是駕駛或搭乘這種飛機的人要小心了。

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