韓國超級坦克停產2年，吹噓可擊穿7輛99式，連水泥墩都過不去

作者：虹攝庫爾斯克

韓國媒體報道：5月27日，韓國現代汽車公司宣布，該公司在昌原(慶相道)的工廠將重新啟動K2「黑豹」主戰坦克的生產。此前，因為國產變速箱問題始終不過關，這種坦克其實已經停產2年多了！而這種坦克最出色的還不是120毫米主炮，而是吹牛不打草稿的嘴炮。

韓國媒體一直吹噓，稱自己的K2主戰坦克能夠一炮擊穿並排停放的7輛中國99式主戰坦克。這種牛連美國和俄羅斯都不敢吹，宇宙第一大國的韓國卻真的信以為真！而要知道，韓國媒體所謂的K2主戰坦克的火炮，其實並非韓國自行研製的，而是德國萊茵金屬公司火炮的韓國仿製版而已！這種牛吹出來真的是把嚴謹的德國佬嚇得半死！

其實，相對於那麼雖然吹牛，但是性能還將就的主炮來說，K2坦克最大的軟肋是在其行動機構上，特別是糟糕透頂的變速箱。K2「黑豹」主戰坦克是由韓國國防科學研究所(ADD)、現代汽車集團ROTEM公司以及韓國其它的國防工業公司合作研製的新一代主戰坦克，使用了大量外國和本國技術混合研發而成，耗資2億3千萬美金。該車主要用於替換韓國軍隊中老式的美製M48A5K型中型坦克，項目從1995年開始研發，到2011年開始量產， 韓國計劃裝備680輛，單車成本超過850萬美元。

在坦克三大指標中，與防護、火力並列的機動性方面，K2坦克卻並未交出滿意的答卷。2011年開始首批100輛K2坦克生產，2014年7月1日首次交付了其中的13輛。此時人們發現，這種戰鬥全重55噸的坦克並沒有安裝之前宣傳的國產動力系統，而是採用德國1500馬力的MTU 883V-12共軌柴油發動機和德國倫克（Renk）公司生產的具有5個前進擋、3個倒擋的全自動變速箱。正是這套進口動力系統保證了K2主戰坦克的首批量產順利進行。

而在首批坦克還在量產時，2014年12月生產商和韓國陸軍又簽訂了901億韓元(約合8.2億美元)的生產合同，為其生產第二批100輛K2坦克，並信誓旦旦地表示將採用國產動力系統。這套動力系統包括韓國斗山集團Infracore公司和科技動力公司開發生產的新型動力組件——斗山DV27K。這是一種V-12雙渦輪增壓中冷共軌柴油機，電啟動，輸出功率同樣是1500馬力，可以使K2主戰坦克達到70千米/小時的最大速度。

此外，科技動力公司還開發生產了EST15K自動變速箱與DV27K柴油機相匹配，它的單級三元轉矩變換器具有6個前進擋和3個倒擋。發動機驅動的轉向系統能夠通過將液壓靜力系統和液壓動力系統的疊加，實現無級轉向。之所以要研發韓國自己的動力系統，英國簡氏防務認為是因為德國對於武器系統的出口正在設置越來越多的限制，不僅對於完整的武器系統是這樣，對於重要的武器分系統也是如此，其中就包括用於裝甲作戰車輛的發動機和變速箱。

因此，韓國希望能夠研製本國動力組，以降低對德國動力系統的依賴。但從現在的情況看，DV27K V-12發動機還是算過關了，其通過了北約資格測試和耐久度測試，但EST15K自動變速箱卻出了問題。DAPA在其提交的報告中說，正是傳動系統的可靠性和持久性出現了問題，第二批K2坦克的量產計劃才被迫推遲了。

由於K2「黑豹」主戰坦克上由韓國自主開發的傳動系統出現了嚴重技術問題，計劃生產更多的K2主戰坦克成為不可能完成的任務，只有向國外訂購的進口傳動系統到貨後，量產才能夠進一步開展，預計量產計劃將被推遲三年。韓國當地新聞機構評論中，DAPA則表示目前正尋求從外國承包商那裡採購一種傳動系統替換。

所以，目前K2坦克恢復生產，其實只是因為國外進口的變速箱到貨了，可以進行組裝了！而到目前為止，這種被吹噓成超級坦克的K2坦克的國產率還不到70%，其機動性之差在一次過水泥障礙的時候被完全暴露出來，這麼一輛宇宙第一的主戰坦克，居然連水泥墩也沒有過去！著實給韓國所謂的國產主戰坦克打臉！

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