2.028萬元，光陽全新CT250靜態評測

在國內的中大型踏板領域，光陽的地位是其他廠商一時難以撼動的，其賽艇系列一直是中大型踏板玩家首選的品牌之一。賽艇400，300，250都是大家耳熟能詳的型號，價格也是從5萬多一直下探到2萬多，產品線全面，玩家可選範圍廣。本次介紹的是光陽的新款250cc中型踏板CT250。

新款的CT250與賽艇250是同款動力平台，外形經過了重新設計。發動機為單缸水冷兩氣門，最大功率：16/7500(kw/rpm)，最大扭矩：22/6500 (N.m/rpm)，應付194kg的車重綽綽有餘。

新款的CT250最大的不同之處當屬落腳處的平踏板設計。相比賽艇250，CT250取消了中置油箱，原來突起的地方換做了平踏板，平踏板帶來更舒適的坐姿及更大的儲物空間，這是CT250的重要賣點之一。

銳利流線型的車頭及LED燈組，也是CT250的賣點之一，前臉及遠近光燈組看起來嚴厲又帶有一絲攻擊性，辨識度極高。夜晚照明範圍與亮度同樣可圈可點。

尾燈採用貫穿式的燈帶設計，面積夠大，警示效果出色。

儀錶採用機械與液晶組合的方式，左車速右發動機轉速，中間液晶屏幕雖為單色，但效果不錯，陽光下可讀性也比較強，顯示信息有剩餘燃油，時間，行駛里程，電池電壓等。

風擋相對於賽艇250做了優化，實際的擋風效果要等動態測評結果了。

左右手把正面的一些常用按鍵。

手把側面則配備危險警報燈開關及超車燈開關。

離合器及前剎車拉杆牛角都是4段可調，實用性較強。

前面板

隱藏式小掛鉤，既方便又實用。

前置加油口

CT250採用特殊的雙油箱設計,既增加了油箱容量，又將加油口前置設計非常方便實用，10.2L容量滿足休旅需求。油箱下置可以降低車輛重心，增加行駛中車輛穩定性，具體情況等我們試駕後再做評測。

左側儲物空間平時可臨時放置抹布、手機、行駛證件等小物件。

隱藏在logo下面的USB充電口。

液壓頂桿，座墊打開後能自動升起。

座桶內設計了照明燈及點煙器充電介面。

座桶下儲物空間豐富，放置一頂全尺寸頭盔沒有任何問題。

搭配CST正新輪胎，前120/70-13，後150/70-13。

制動系統：前單碟盤配三活塞卡鉗，後單碟盤配雙活塞卡鉗。標配VCBS聯動剎車系統，據悉ABS版將在不久後推出，上圖的齒圈為車速感測器專用齒圈。CT250 CBS版實際體驗效果稍後動態測評再做詳細解讀。

減震：前正立液壓套筒，後雙多段預載可調。

比較寬大的坐墊，舒適性不錯。坐墊高低分區，過渡區的突起可以給駕駛者一個支撐，在騎行中提高安全性。

鋁合金後扶手及碩大的消聲器，做工不錯，很有質感。

765mm的坐高，對於大多數來說沒有壓力。小編身高172cm，雙腳可著地平放。

配備側支架熄火開關。另外值得一提的是，在使用主支架（大撐）駐車時，相當輕鬆，體驗不錯。

簡單試駕感受：

坐墊柔軟，騎行姿勢舒適，但是對於我來說，減震稍微有點硬了，但是過硬的減震調教往往是廠家為了靈活的操控所做的妥協，CT250相對於賽艇250縮短了軸距，同樣也會為操控性加分，具體的試駕感受，下次的動態測評會做一個詳細的解答。

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