從行車記錄儀到兒童安全座椅，70邁重新定義車內場景

如今，車已經成為家之外的重要生活場景，蘊含著千億級的大市場。

而作為小米生態鏈中唯一一個專註智能車載的公司，70邁從C端切入，研發了二十多款在體驗上具有創新性，品質穩定的車載產品，如智能後視鏡、行車記錄儀、胎壓監測等產品，在硬體、軟體、服務三者結合下，70邁公司形成了較為明朗的商業模式。2018年，在公司創立兩年的時間，70邁實現了盈虧平衡，並在業內收穫了良好的口碑。

近日，70邁又正式發布了兒童安全座椅，在材質和工藝上都有所突破，並延續了小米供應鏈產品一貫的高性價比，定價在499元，低於市場上現有的大部分安全座椅。目前，這款兒童座椅適合的人群為3～12歲，但未來，70邁也希望能夠拓展更多的年齡層，例如6個月～5歲。

為什麼選擇兒童安全座椅？

目前，70邁發布的20多款產品中，主要分為四條產品線，一是車載智能，如智能後視鏡、智能輕車機等；二是車載影像，包括行車記錄儀、流媒體後視鏡等；三是車載電子，包括胎壓監測、車載空氣凈化器等，四是智能出行類的產品，這類產品目前還在研發中，預計今年年底發布新的產品。。

兒童安全座椅被看作是70邁打造車載產品矩陣的自然延伸。「在70邁的用戶中間，有超過20%也購買了其他車載產品。」70邁創始人山姆哥說。

在70邁研發團隊看來，儘管國內車載兒童座椅已有十幾年的發展歷史，但山姆哥認為，從用戶的反饋來看，現有的產品都沒有很好的解決兒童座椅這一產品的真實痛點。

兒童安全座椅的痛點無非是安全和舒適，山姆哥直言，「各家討論的焦點都聚集在如何從材料、結構來保障安全性，但一直以來舒適性卻不太被得到重視，99%以上的安全座椅舒適度無法與原車座椅相比，超過50%的座椅完全談不上舒適度。由於欠缺舒適度，孩子也更加排斥安全座椅，那麼孩子的安全也打了折扣。」

70邁在研發兒童安全座椅時，除了材料之外，還尋找了工藝上創新的可能性。採用了黑科技，打造了車規級冷發泡巴斯夫聚氨酯坐墊，也就是將原車座椅的冷發泡技術運用到兒童座椅的坐墊上。這種冷發泡聚氨酯材料的減震性、柔韌性和穩定性都超過傳統安全座椅的海綿、EPS、EPP等材質里料，在受到外力衝擊時，高密度的冷發泡聚氨酯里料，可以依靠自身形變緩衝吸能，快速分散衝擊力，保護兒童安全。

「這種材料的厚度可達8厘米，極大地提升了兒童乘坐的舒適度，與原車座椅的乘坐感覺幾乎沒有差異。」山姆哥介紹，這款兒童座椅還採用了一體抽拉式的ISOFIX硬連接介面，運用了車規級鋼材SPFH540，焊接完全自動化，在安全性和舒適度標準化上都通過了國家3C認證、歐盟ECE認證。

「實際上我們的安全座椅在國內3C的碰撞檢測和歐盟的EC碰撞監測中，數據表現都大幅優於標準要求。」山姆哥說。

重新定義產品邏輯

這也繼承了70邁一貫的產品邏輯，在以往的產品中，70邁都力求將技術創新做到極致。

拿70邁最爆款的行車記錄儀來說，它需要時時為用戶記錄下道路上的各種畫面，因此對記錄儀的穩定性提出了更高的要求，包括對不同類型SD卡的兼容性，以及在車載供電環境不穩定的情況下穩定地運行。

相對其他電子產品，車載產品的運行環境更為複雜，例如夏天車內溫度可達七八十度，為了能讓這些智能產品在高溫環境下穩定地運行，70邁嘗試了上百種導熱材料的組合，最終發明了自己獨有的熱模擬系統。

這離不開團隊成員的經驗積累，70邁的五個合伙人有超過15年的硬體設計、研發、生產和品控經驗，他們各司其職，有人負責產品，有人負責硬體、軟體技術，以及供應鏈和市場端。

同時，從2016年下半年開始，70邁就建設起自己的供應鏈體系。渠道方面，作為小米生態鏈公司，70邁不僅通過小米的平台渠道進行銷售，還重視建立自己的銷售體系，包括天貓、京東等。從數據來看，其他公司可能小米的渠道佔到產品銷售的80%，而70邁只佔到40%。

在C端建立起良好口碑的70邁也受到了一些主機廠商的關注，如威馬、和眾汽車等，70邁受邀為他們提供「車-家互聯和車載智能語音方案服務。此外，70邁還同湖南建行進行合作，為他們提供智能後視鏡和ETC整合方案。

「今年下半年開始，我們會開始大力拓展B端客戶，包括車廠跟行業的大客戶。」山姆哥說。

實現「車-家互聯」

在山姆哥看來，以往的車聯網更多是從上至下進行構建，因此難度較大，普及效果也較差，而他們選擇從產品開始，自下至上逐步實現，因此用戶接受度更高。

雖然70邁現在更多的是車間互聯，車內互聯，但這也讓70邁向「車-家互聯」邁進了一步。

「車-家互聯」是在兩年前70邁就開始謀劃的戰略，70邁的智能後視鏡，可以同小米智能家庭進行連接，通過語音來去控制智能家庭設備，如掃地機器人掃地。而接下來，70邁還會發布一款智能行車助手，，支持地理圍欄，自動觸發用戶家庭的空調、空凈、掃地機器人等智能家庭設備，不斷完善智能車聯產品的構建與拓展。

此外，70邁還在開發一款出行產品，以謀求出行方案的整體布局，為用戶提供更加多元化的智能終端服務，如維修保養、保險等等。因為70邁的產品數據可以和汽車後市場進行天然的連接，例如，在維修保養時，一般情況下，4S店或者維修保養門店只能看到車型、公里數等等，但70邁可以提供更加豐富的數據，如開車時間分布、平均日曆程、駕駛習慣等等。

「我們希望去給用戶提供一些出行領域的產品，因為用戶是在家、公司還有娛樂消費場所這三個地點之間不斷的移動。」山姆哥說。

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