蜂鳥即配：將建設2萬個全數字化即配站，走向開放的第一步！
今日有媒體報道：蜂鳥配送今日正式升級成「蜂鳥即配」品牌。阿里巴巴集團合伙人、阿里巴巴本地生活服務公司總裁王磊表示，要把蜂鳥品牌升級、開放出去，即配行業去年一天的訂單量已達到幾千萬，不遠的將來將達到億級規模。
過去一年，隨著蜂鳥全面融入阿里經濟體，本地即時配送體系已經成為餐飲、商超、生鮮等行業數字化升級的重要推動力。
未來3年，蜂鳥將建設2萬個全數字化即配站，建立數智化的開放即配生態，將服務拓展到更多行業和區域。關於未來的物流會是個什麼樣子，阿里CEO張勇前不久給出了答案。張勇表示：「 未來的物流一定是從數字化到數智化，數智世界將是我們共同面臨的時代 。」
蜂鳥物流為何要開放？
要回答這個問題，得從阿里巴巴現有的布局入手。現在的阿里巴巴主打「新零售」體系。要做好新零售，同城配送是最為關鍵的一環，這也是阿里巴巴當時為什麼要收購餓了么的原因。
再說了，現在不開放不行啊，開放之後能最大限度地把資源給調配起來。京東物流不也是開放了嗎？哪家公司會放著掙錢的生意不做？
蜂鳥現在可以為星巴克、天貓小店以及阿里健康等進行配送。有數據顯示：2018下半年蜂鳥配送新零售業務訂單量同比增長185%，2018年全年蜂鳥醫藥品類訂單增幅超500%，在非餐場景的開拓上全面領跑行業。隨著服務邊界的不斷拓展，未來將是萬店即配的時代，靈活高效的物流一定會助推商流。
過去6年物流業的變化和菜鳥的快速發展，正是物流社會化大協同的結果。500億的包裹總量，也必將為物流業的數字化帶來前所未有的機遇。
之前有人說物流成為了阿里的硬傷。但是馬雲最終還是選擇了自建物流。而且豪砸1000億，力求把中國的物流成本降低到5%！
阿里巴巴之所以要建立物流，主要是還是為了電商。因為電子商務的核心是物流，而阿里巴巴現有的根基又是電商，所以嗎，電商是必須要做得！
巧合的是，上個月美團也推出了「美團配送」！可以肯定的，蜂鳥將和美團在配送領域中再次交鋒。這真的可以說是一對冤家了哈
可以預見的是，未來蜂鳥物流會承擔餓了么、星巴克、天貓小店以及盒馬生鮮等本地的配送。而有了物流的加持，我們有理由相信，阿里巴巴的新零售會迎來更好更快的發展！
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