「騰虎計劃」落地 全新產業鏈能成市場新「鯰魚」嗎？
來源：金融界網站
金融界網站訊 眾所周知，汽車受制於自身的使用屬性，屬於一種低頻次高使用時長的產品，也因此汽車售賣後的維修與保養開始成為當下用戶的高頻剛需。
作為龐大車流量紅利的受益者，汽車後市場行業迅速爆火。有資料顯示，僅2015-2017年，中國汽車養護增幅超過100％，汽車後市場成為時下最有前景的行業之一。
而就在近日，殼牌喜力聯合途虎與騰訊，攜手推出了「一物一碼」新服務，秉承「以客戶為中心」的理念，殼牌喜力以產品創新和數字化系統升級為驅動，攜手途虎和騰訊，利用殼牌強大的供應鏈體系，打通產品和數據之間的關聯，為用戶提供更大的價值。
殼牌喜力、途虎、騰訊為何選擇此時合作？「一物一碼」的出現又能給汽車後市場帶來什麼樣的行業意義？
打破檸檬市場的模糊界限：構建市場「信任力」
此次合作並不突兀，途虎之前就與騰訊一直保持著密切的合作，之前也有推出過「騰虎計劃」，騰訊也一直關注著汽車後市場的發展。而殼牌和途虎的合作也開始於2017年，並且不斷拓展。
此次的三方合作還是首次，這其中，途虎是如今汽車後市場毫無疑問的領頭羊，擁有國內最多的註冊用戶；而騰訊這些年在智慧零售的技術賦能方面也一直持續深耕，成為B端服務賦能的重要角色；而殼牌也擁有著強大的供應鏈體系和卓越的技術研發優勢。
此次發布的新產品，殼牌超凡喜力高效動力版，全面符合最新的APISNPLUS標準，抑制低速早燃現象的發生。並且採用了PUREPLUS天然氣制油技術，純度高達99.5％（1），性能強大，除此之外還有著智能自修護技術，持久不間斷地為發動機提供穩定的保護。
這三者的合作兼顧著上端生產、中端技術、下端銷售的全領域生態，以此陣仗無論是資源還是力度都可謂是汽車後市場中首屈一指的，而三家此時合作的目的就是通過提升服務的品質與質量，改善汽車後市場中的檸檬市場現象。
日漸成為剛需的汽車保養服務雖然大眾化，市場蛋糕足夠大，在資本的催化下不斷有新企業入局，導致行業魚龍混雜。有願意深耕、改善環境的企業，也有利用信息不對稱的漏洞大肆報高配件價格，導致供銷信息嚴重不對稱，配件價格虛高，只想撈一筆的企業，行業內部十分模糊。
這種模糊體現在兩點：
一方面，很多用戶缺少汽車維修保養的基礎知識。雖然我國的汽車普及了，但很多有關汽修的知識細節還未普及，很多用戶對服務內容一知半解。這就導致了很多不良汽修平台或者小作坊利用這種知識信息的不對稱，從而低買高賣，或是推薦用戶做一些本不必要的項目以此盈利斂財。
另一方面，如今的汽車後市場缺乏一個系統的行業準則，很多時候用戶沒有一個評判產品或者價格是否符合規範要求的標準，這就導致了很多時候一些不良商販以次充好，許多不規範、不安全的修理服務一直模糊存在。
這些現象導致了如今很多用戶在進行汽修保養等服務時，一般只有三種選擇。
一部分用戶依賴於自身車輛品牌的優勢，選擇品牌專屬的4S店進行維修保養，仰仗的是品牌形象；另一類用戶只選擇像途虎等行業內領先的平台服務，將信任寄託於規模化；最後一類用戶選擇熟人介紹的「人情店」或者家附近的店鋪，希望以社交依附作為自己不被騙的保障。
其實無論是哪種選擇，用戶都是出於想要不上當受騙，尋求與自己支出相符的產品與服務，而此次殼牌喜力、途虎、騰訊三方合作推出的「一物一碼」就是針對這種行業內部不信任的現象，以技術優勢賦能行業。
行業市場模糊導致用戶不信任，而「一物一碼」使得C端用戶可以直接與產品生產端相連，以技術手段進行產品的溯源，確保每樣產品都保真保質，以此提升整個行業的品質，消除行業的模糊現狀，重新獲得用戶的信任。
連接生產端與消費端：溯源的背後是行業循環生態
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