殲20產能今年將進入爆發期，第四條脈動生產線已開通

自2016年交付部隊小批量試用以來，殲20已經和人民空軍一起走過了近三年的時間。在這三年里，大家除了關注它的發動機和改進型號之外，最為關心的，就是殲20的生產數量了，在F-35以每年100多架的速度暴兵的今天，殲-20的產能有著特別的意義。而就在近日，據報道，新一批殲20已經出廠，塗刷了標準的空軍灰隱身塗料，正在等待交付。

目前，殲20已經裝備了解放軍空軍三支部隊。據網上的推測，分別是某試訓中心、某戰術訓練基地和東部戰區航空兵某旅。但是這三支部隊並非完全裝備殲20，而是搭配殲-16、殲-10B和教練10等飛機一起編製，估計殲20的總裝備數量在30架左右，還需要進一步努力。

不過，從今年開始，殲-20的裝備數量會進入一個快速增長期。這是因為有傳言稱成飛的第四條隱身戰機脈動生產線即將或者已經在2019年投入使用。有些自媒體認為，殲-20的前三條生產線，兩條線用於生產裝備俄制AL-31F-sep3發動機的殲-20，一條用於生產裝備國產太行發動機的殲20，而這開通的第四條產線，將用於生產裝備WS-15發動機的殲-20B，這種說法是小孩過家家式的扯淡。目前批量生產的殲-20都裝備同一種國產發動機，雖然有一兩架原型機可能正在測試更先進的國產發動機，但是遠達不到批量生產的要求，而且殲-20從來就沒有使用過俄制發動機，這是基本常識。

確實，發動機是目前制約殲-20產能的最大瓶頸。長期以來，受一款發動機配套一款戰機錯誤思想的影響，我國航空發動機的發展水平一直不高，布局分散，在具體生產過程中良品率也比較低。但是這種情況隨著國內多家單位聯合組建中國航空發動機集團之後，局面早已改觀，一年供應幾十年殲20的生產需求完全不成問題。

外媒認為，殲-20在擁有四條生產線之後，年產量將超過40架，也就是說到2020年，殲20的裝備數量將達到100架，這無疑是巨大的進步。不過相比F-35的產能，我們還需要進一步提速。要知道，在2017年，F-35的量產交付數量為66架，2018年達到91架。按計劃，今年F-35的產量將超過130架。預計到2023年以後，F-35隱身戰機將會引來量產高峰期，屆時有望達到每年160架，屆時殲20的產量如果能夠達到一半，我們就更加有底氣了。

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