F35A墜海打撈不了了之，日本航空自衛隊就要解除該機禁飛令

據NHK報道，在努力打撈無果之後，日本防衛省將解除其F-35A機隊的禁飛令，恢復飛行活動。

自4月9日，日本航空自衛隊F-35A 79-8705號機在夜間近距空戰訓練中墜毀在青森縣北部海岸約140公里的太平洋海域之後，日本空自就停飛了所有F-35A戰鬥機，等待事故調查結果。

由於79-8705是日本三菱重工自行組裝的首架F-35A，並且該機在墜機前曾發生兩起引發緊急降落的故障，因此日本製造的質量問題就成為該機墜毀原因的一大懷疑對象，停飛待查是避免繼續發生類似事故的最好辦法。

美日兩國立即投入大量資源展開打撈活動，但經過兩個月的持續搜索之後，卻只撈起該機部分殘骸，其中包括5月初發現的損毀嚴重的黑匣子和座艙蓋碎片，以及5月中旬發現的發動機和機翼主要殘骸。

F-35A在墜海過程中粉碎性解體，殘骸大範圍分布在1500米的深海，打撈難度極大，至今未能發現細見彰里三等空佐的遺體和黑匣子數據儲存部分，使該機墜毀原因至今成謎。

在持續兩個月的打撈中付出巨大代價之後，日本防衛省在6月3日決定終止大規模搜索行動，放棄打撈該機的飛行記錄儀和其他關鍵部件，但仍會繼續搜索飛行員遺體。

在無法得到黑匣子數據的情況下，日本防衛省只能通過分析其他F-35戰鬥機的通訊數據和基地空管雷達數據來分析墜機原因，目前防衛省官員懷疑細見彰里是在空戰訓練中「失去平衡」導致墜機。這應該是說飛行員出現了空間定向障礙，由於無法確定飛機姿態最後高速沖入海中。在夜間海上飛行中，由於缺乏明顯的天際線作為參考，因飛行員空間定向障礙導致的墜機時有發生。

日本防衛省表示，雖然沒有找到黑匣子數據儲存部分來分析事故原因，但目前並無信息顯示該機機體在製造上存在缺陷，成功為三菱的F-35A製造質量甩了鍋。就這樣在未查明具體墜機原因的情況下，日本航空自衛隊部署在三澤空軍基地的12架F-35A將很快恢復飛行。

儘管首開F-35A墜毀紀錄，日本仍計劃購買更多F-35來取代老舊不堪的F-4EJ和F-15J。美國總統德特朗在5月下旬的訪日過程中宣布，日本計劃購買105架F-35A/B，將成為除美國以外F-35裝備數量最多的國家。

作者：阿姆斯壯

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