還需繼續努力！俄羅斯最新艦載直升機曝光，或提前服役

導讀：在西方尤其是北約國家越來越多配備更多現代化新型直升機的情形下，如MH-60R或AW-159，俄制Ka-65的出現是一個必然，俄軍需要一款更優秀的艦載直升機取代電子設備老化，負載能力有限的卡-27，成為俄羅斯海軍新一代艦載直升機。

俄羅斯媒體日前曝光了俄羅斯直升機公司卡莫夫設計局試飛中心機庫內等待組裝的全新直升機模型。從造型來看，這款直升機和卡莫夫設計局現有的機型均不相同，而結合一旁的卡-226輕型直升機尺寸來看，這款全新的直升機應該是一款10噸級的中型直升機，由上述信息點再結合此前俄羅斯媒體的報道，可以推斷這就是傳說中的卡-65艦載直升機。

最新曝光的俄羅斯卡莫夫設計局卡-65艦載直升機（最右灰色塗裝）

由於照片角度及全尺寸模型組裝問題，目前還不能準確判斷卡-65是否有尾部推進螺旋槳。根據早前俄直和卡莫夫設計局官泄的概念圖（下圖）。

傳說中的卡-65，使用帶尾部推進螺旋槳的高速構型

從圖中可以看出卡-65是一款帶尾部推進螺旋槳的共軸反轉雙旋翼高速艦載直升機，動力裝置為兩台TV7-117VK渦軸發動機，單台最大功率3750馬力，設計最高時速在400公里/小時左右，可以說，能夠大大增強戰場相應能力的同時，提升掛載能力，運送更多士兵，服役之後將逐步取代現役的卡-27/28直升機。

卡-65動力系統指數圖

不過目前來看，一美軍高速直升機的研發進度試飛進度來看，似乎也不是太順利，而且海上飛行，適航性的要求肯定要比速度高，卡莫夫很有可能放棄帶尾部螺旋槳的高速構型，而採用卡莫夫最擅長的共軸反轉雙旋翼常規構型，這樣可以大幅縮短研製試飛周期並減少可能因為技術不成熟帶來的項目推倒重來風險，以達到按時交付客戶的目標。而不管最後卡莫夫採用符合大趨勢的高速構型還是較為穩妥的常規構型，卡-65服役之後都將是一款比卡-27/28更加優秀、成熟的艦載直升機。卡-65相較於卡-27/28直升機最主要的改進之一就是使用共軸剛性雙旋翼設計取代目前的鉸鏈結構雙旋翼，採用共軸剛性雙旋翼設計可以將主旋翼揮舞機構高度大幅壓縮，進而可以降低機身整體高度。由於驅護艦直升機機庫普遍尺寸有限，共軸雙旋翼直升機上艦通常面臨改造機庫的問題，但如果其機身高度能做到和單旋翼艦載直升機相近的話，那麼其上艦優勢將是後者無法比擬的。

我軍驅護艦主力艦載機還是卡莫夫設計局的卡-28/31，圖為卡-31

以目前卡-65的進度看，該機很有可能比之前俄媒預測的節點更早服役，替換俄海軍現役的卡-27/28/29/31系列艦載直升機。

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