日本最「陡峭」的橋樑，開車堪比過山車，建橋目的卻是賣汽車

我國是一個河網密布的國家，橋樑自然隨處可見，不同地方的橋樑各有特色。雲貴一帶海拔高，橋樑橫亘在大山之間，周圍雲霧繚繞，壯觀極了。江南一帶的橋則是溫婉的江南水鄉的韻味，尤其是蘇州園林一帶，雕樑畫棟之間雅緻非凡。近幾年新建的港珠澳大橋等大工程橋樑是現代橋樑中的佼佼者，充分展現了我國的基建實力，在修建難度上讓不少人連連稱讚。

在日本，同樣有一座讓外人看到忍不住豎起大拇指，老司機看到會倒吸一口涼氣的橋。這座橋是日本江島大橋，江島大橋連接了日本的鳥取縣境港市和松江市，這兩個地方本不是什麼旅遊景點，但是因為修建了這座橋，竟然開始在網路上走紅，因為江島大橋實在是太陡峭了。

其實這座橋之所以設計的這麼陡峭，並非地理位置的原因。比如在重慶的立交橋就被設計成了九曲連環，這主要是因為重慶的地形主要是山地，設計師不得已而為之。江島大橋這樣的設計並非是地勢所限，而是因為修建這座橋的並非是建築公司，而是一家汽車公司。

日本大發工業公司於2014年完成了江島大橋，將坡度設計的這麼陡峭其實是為了宣傳自家生產的汽車的安全性能，在如此陡峭的坡度上也可以自如駕駛，這樣的廣告也是很少見了，實在得可愛的日本人腦洞確實不小，為了宣傳好汽車，乾脆建了一座橋。

江島大橋究竟有多陡峭呢？這座橋全程超過1400米，最陡的一側坡度為6.1%，這就意味著汽車每行駛100米就得上升6米，在上面開車估計有種過山車的感覺吧。這樣的設計在世界範圍內都很少見，但是這座看起來非常危險的大橋卻沒怎麼出過事故，可能是因為看起來就讓司機不得不小心駕駛吧。

江島大橋從設計到建造都讓日本大發工業公司煞費苦心，畢竟要完成這樣一座特立獨行的橋，考慮的問題比建造一座普通的橋要多太多了。一般這種從橋墩下降到平地的橋樑設計採用的都是螺旋式下降，這種突然降下來的設計還是很大膽的。整座橋用了大量的鋼筋、鋼骨架、混凝土完成。

當然，這座橋是完全安全的，司機大可不必擔心安全問題。在很多地方都會有這樣的設計，看起來非常危險，其實是在安全範圍內的，不然肯定不會對公眾開放。這些建築都在挑戰人人們的心理承受能力，同時也很吸引那些喜歡刺激的人。江島大橋已經是一個景點了，可引起體驗一番。

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