價值幾千億的股票分給員工，自己只開十萬的車，開到報廢才換新車

許多富豪對自己的座駕都十分在意，不僅僅在意車的本身，而且對車牌也十分講究。何鴻燊當年最喜歡的車就是勞斯萊斯，而且每一台勞斯萊斯都會配上非常好的車牌。李嘉誠的座駕則是價值700萬的防彈寶馬7。劉鑾雄則是偏愛賓士高端品牌邁巴赫。

富豪對於車的追求不單單在於車的品牌，還在於車的安全性跟舒適性。李嘉誠的寶馬7就跟一般的寶馬7不一樣，他的寶馬7是具有防彈功能，可以抵擋一般的子彈。

不過也有一些富豪十分務實，對於汽車根本就不追求。之前許多人都在網上看到過，任正非深夜一個人在機場排隊等計程車的視頻。對於任正非這個等級的富豪跟企業家，一般出門肯定是有專車接送的，而且也肯定不會一個人出門。不過任正非就是如此接地氣，他經常如此，而且出門也總是住普通酒店跟坐飛機的二等艙。

其實任正非的務實不僅僅體現在這裡，從他開的車就可以看出來。任正非從80年代末的時候開始創業。最初創業任正非是逼的，因為當時他負債200萬，如果不創業根本還不了這筆錢。一個44歲的中年男人，而且還剛剛離婚，上有老下有小，還帶著200萬的負債，一看生活幾乎是沒有任何希望。

不過任正非硬是靠著自己殺出了一條血路。為了華為有更大的發展，任正非放棄了自己在公司的大部分股份。任正非如今在公司的持股只有2%多，這等於他放棄了價值至少幾千億的股份。如果任正非不放棄，那麼他肯定就是中國首富了，甚至世界首富了。

不過從另外一個角度來說，如果他不把股份跟員工分享，那麼華為也一定做不到這麼大。不過從個人回報的角度來說，任正非的選擇一定是最差的一條路。

其實可以看得出來，任正非是一個對錢並不十分看重的富豪。因為任正非對於自己的生活要求其實不高。任正非後來為了方便工作跟生活就買了一台車。其實以他的身份地位，肯定也是勞斯萊斯、邁巴赫這個等級的豪車了。不過任正非卻選擇了一台10萬左右的雪鐵龍，而且這台雪鐵龍還是一台二手車。

其實就是算是任正非自己想要省錢，作為華為的創始人，他也完全可以讓公司給他配車，而且等級也肯定也不會低的。不過任正非最討厭的就是這種行為。他自己平時連請同事吃飯，都不拿回去公司報銷，更別說花公司上百萬去買一台車了。

任正非這台汽車足足了開了很多年，直到這台車已經完全報廢了，他才聽從了別人的建議，更換了一台寶馬汽車。估計任正非也是從安全性能的角度來考量。畢竟作為一個18萬人公司的掌舵人，任正非個人的安危其實影響非常大。

許多公司其實都會給他們的高管配備一定等級的安保力量。比如說FACBEOOK的扎克伯格，他的個人安保費用就從2年前的500萬美元上漲到現在的2000萬美元。根據FACEBOOK公開的數據，扎克伯格每周要面臨多次的暗殺跟綁架行為。

其實有時候一個人身居要職，即使你沒做錯沒得罪人，也會成為別人眼中的目標。宗慶後跟任正非一樣也是十分令人尊敬的企業家。不過幾年之前宗慶後在家中門口就曾經遭到了一次無妄之災。

當時宗慶後跟往常一樣準備去上班，結果有一個流浪漢出來，他從電視上知道宗慶後是大慈善家，於是就想來跟宗慶後借錢。對於這樣突如其來的人，宗慶後自然沒有理會他。結果這個人惱羞成怒，拿起刀就砍傷了宗慶後。還好宗慶後後來沒有受到很大的傷害。

價值幾千億的股票分給員工，自己只開十萬的車，開到報廢才換新車，其實任正非現在一個人的安危不單單影響著個人，更影響到華為，甚至是中國的高端科技產業，希望任正非多關注自己。雖然任正非說自己已經70多歲了，還有多少年可以活，但是為了華為，任正非還是要注意自己的安全。

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