全球最大半潛船排水量十多萬噸，總高度超百米，荷蘭養不起已轉手

世界上最大的百萬噸級船隻「開拓精神」號為大宇造，而在半潛船領域，韓國船舶工業同樣摘取桂冠。全球最大的半潛船，是韓國建造的「博卡-先鋒」號。相比之下，我國建造的最大半潛船「新光華」號，在它面前只能屈居第二。

我們可從兩艘船的性能參數上得到確切的對比。「新光華」號全長255米，寬68米，最大吃水30.5米，最大載重量為9.8萬噸，最大航速14.5節。貨運甲板的面積為1.35萬平方米，相當於兩個標準足球場那麼大。

「博卡-先鋒」號全長為316米，寬79米，最大吃水31米，最大運貨能力為11萬噸。如果用這艘船運送當今世界上最大的「尼米茲」級或「福特」級航母，只要更改布局，也毫無問題。它由現代重工集團建造，不得不說韓國在造船領域有著雄厚的實力。

也許這些數據，無法給人以真實的數據衝擊。其中有一項指標，可以讓我們擁有最直觀的對比。「先鋒」號從船底到桅杆頂部的高度為115.3米，也就是說它相當於30多層樓那麼高。即便是站在貨艙甲板上的建築根部，也得使勁地抬起頭，才能望到它的頂端。

這艘十多萬噸級的重載半潛運輸船，建造周期也是非常快的。該船於2011年12月22日鋪設龍骨，2012年11月30日下水，2012年完工。2013年2月1日，它正式交付給荷蘭的重載半潛船運行巨頭道克維斯公司。從時間節點上看，其建造速度也是非常驚人的。

它的最大航速為14節左右，和「新光華」號的速度大致相當。動力是兩台瓦錫蘭公司的12V38型柴油機和2台6L38型柴油機，總裝機功率為2.7萬千瓦。為了能精確控制「先鋒」號的姿態，還有兩部吊艙推進裝置，以及一部艏側推。

不同於美國海軍的「尼米茲」級和「福特」級航母，需要五六千人才能確保正常功能，「先鋒」號的船員只有40名。民船不需要操作武器，不用像航母那樣起降艦載機，功能簡單了許多。但是即便如此，「先鋒」號半潛船的自動化水平也是非常可觀的。

投入使用之後，「先鋒」號半潛船轉戰於全球各大海洋，承擔了許許多多的海工裝備運送業務。而就是這麼一艘船，採購成本才只有2.4億美元。現在一艘好點的驅逐艦，造價都要10多億美元。比如，美國海軍的「伯克」級驅逐艦，一艘的價格就可以達到18億美元。

不得不說，由於定位的不同，民船和軍用艦艇的差距是非常大的。「伯克」級驅逐艦的排水量為近萬噸，這意味著「先鋒」號半潛船相當於它排水量達10倍左右。也就是說，兩者的單位噸位價格差距，高達100多倍。從這個對比看，大家就可以知道軍艦到底有多值錢了吧。

這艘船原來叫做「道克維斯-先鋒」號，曾經是荷蘭半潛船運營公司的驕傲。然而可能業務有所縮減，道克維斯公司養起來也覺得吃力，所以在2018年將其轉賣給了博卡公司。博卡公司是家非常年輕的企業，獲得「先鋒」號之後，由於擁有強大的大型結構件運輸能力，所以很快就在同行中崛起。

接到這艘船後不久，博卡公司就斬獲一個大訂單。2018年5月份，它同客戶簽訂了運輸9萬噸浮式生產儲卸油船底合同。該油船最大重量為9萬噸，相當於300架波音747客機的重量。隨後進行的運輸作業，也成為歷史上半潛船運輸的最重貨物。

儘管「先鋒」號半潛船仍然是同行業中的龍頭，但是我們在這個專業領域的積累已經非常雄厚。一旦接到訂單，我們完全有能力建造超越「先鋒」號的半潛船。也許中國出現世界最大半潛船的這一天，我們等的時間不會太久。

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