日本停止搜索F35A殘骸，要找墜機原因只能再摔一架看看了

4月9日，日本航空自衛隊一架F-35A隱身戰機從青森縣三澤基地起飛，前往東北方向的太平洋外海進行訓練時墜海。隨後，日本海上自衛隊和海上保安廳派出飛機軍艦，前往距離日本本島135公里的事發海域進行搜尋。然而如今兩個月都快過去了，除了極少數的殘骸碎片之外，日本大動干戈卻幾乎一無所獲，飛行員下落不明，關鍵的黑匣子也沒有撈到，這導致無法展開事故原因調查。

在事故原因未調查清楚的情況下，日本政府近日又做出了一個神操作。6月4日，日本防衛大臣岩屋毅稱，日本政府決定停止搜尋工作，並將在近期復飛剩下的12架飛機，這和日本人以往謹慎保守的工作作風形成了鮮明的對比，聯繫到前不久美國總統到訪日本，不排除這是日本政府受到特朗普壓力的結果。停飛F-35對美國軍火商的生意產生了十分不利的影響，美國人不高興，日本人就得繼續拿命去填。

有關這次事故的原因，目前外界已有很多種猜測，支持人數最多的是缺氧說。駕駛艙內缺氧是美國戰鬥機的傳統缺陷，而且從未治癒過。無論F-22還是F-35，雖然外表看起來科幻兇悍，但是飛著飛著，座艙內就有可能突然缺氧，導致飛行員昏迷，然後飛機一頭扎進海里，不是不可能的。美軍F-22戰機最近往座艙內塞了兩個綠色的氧氣瓶，似乎證實了這種說法。

另外，有消息人士稱，F-35A是智能化戰機，可與其他同型號的戰機實時分享飛行數據，日本防衛省已經由其他戰機獲取了失事戰機的部分飛行數據，再加地面雷達記錄，已經模擬出了該機失事前後的場景，有助於尋找F-35A真正的失事原因。

可是，模擬得再好，也不如親自體驗一下，要小編說，日本航空自衛隊要是真為飛行員的生命負責的話，它不是還有12架F-35A嗎？不如再摔一兩架，到時候事故原因一定能夠查得又快又清楚。不過，摔得時候要注意了，千萬別再摔進幾千米的深海里了，否則又落得個屍骨無存就不好了，不如就摔在陸地上，最好摔在機場附近，這樣調查起來也方便。

值得一提的是，最近，在美國總統特朗普來訪的時候，日本政府又確定了購買105架F-35戰機的計劃，加上此前訂購的42架，如果全部交付完畢，日本就一共有147架F-35了，這下絕對夠摔了。但凡調查結果有一丁點不明白，就可以再摔一架，一定要摔得明明白白，清清楚楚，摔出風格摔出水平，摔出「工匠精神」。

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