該國真慘！斥10億建造的橋樑，沒出5分鐘就出現12道裂痕

中國近些年的發展速度，快到完全讓世界各國驚嘆不已，而中國製造更是遍布全球各個領域，除了一些簡單的勞動型產品外，科技含量超高的大型產品也層出不窮，得到國際社會的一致認可，中國的基礎建設水平更是受到許多國家的青睞，連一向對中國很不服氣的美國，也驚呼中國基建的卓越水平。如今，中國首座跨海大橋——港珠澳大橋，更是被世界各國稱之為當代奇蹟，實屬國之榮光，但實際上，無論是高速發展的當代中國，還是中國古老的歷朝歷代，在橋樑建造歷史上完全領先世界水平!反觀世界其他國家，情況似乎並不樂觀。

去年1月份，捷克《日記報》曾披露其國內一起相當尷尬的橋樑事故。1970年，捷克嘔心瀝血建造的魯斯爾賴大橋終於完工，這座橋由於所處位置至關重要，因此，深受捷克高層關注。為了檢驗該橋的堅固性，捷克政府決定出動120輛T-55坦克，讓其依次通過橋樑，不一會兒，坦克團就齊聚該橋處。每個工作人員臉上洋溢著自信的笑容，隨著總負責人的一聲令下，120輛坦克緩緩開上橋面，還沒進行5分鐘，就聽到工作人員大喊：「快停下，橋裂了」!很多人簡直無法相信眼前的一幕，當去檢查橋樑時，發現橋已經出現12道裂痕。

按照當時的數據來看，T-55坦克大概只有35噸，這對於一座橋來說，完全不算超重，連這個重量都無法承擔，那原計劃要通行的重載貨車更是無法實現!得知此消息的捷克高層很是憤怒，隨即將50多位負責人撤職，並且將此消息封鎖，不允許任何媒體報道。後來，捷克高層以再次對其進行「改良」為幌子，開始該橋樑的修復工作。據悉，該橋共計砸入1.5億美元，差不多10億人民幣，可以說損失相當慘重。

對比中國與其同時期建造的南京長江大橋，該橋絕對汗顏!1968年，我國南京長江大橋完工後，我國和捷克做了相同的動作。當時，我國出動了118輛59式坦克，讓其開赴橋上，直到最後一輛坦克離開橋面，橋樑也沒有出現一點裂痕，足以看出我國橋樑的堅固程度，而這件事也被傳到國外，令很多國家驚嘆不已，要知道，在60年代那麼艱苦的環境，中國還能有這成就，著實不易。

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