這件文物出土時已碎成了3000多塊，專家成功修復後，驚艷了全世界

1974年3月，秦始皇陵兵馬俑被發現，一舉震驚了全世界，獲得了「世界第八大奇蹟」的美譽。迄今為止，全世界共有200多位國家領導人參觀兵馬俑，它成為了中國古代輝煌文明最閃亮的一張名片。

兵馬俑太出名了，以至於我們忽視俑坑中出土的其他國寶級文物。1980年12月，考古工作人員在秦皇陵封土西側20米、距地表7米處發現了兩乘大型彩繪銅車馬。馬車一前一後放在一個木槨內，因木槨腐朽，外加夯土坍塌，以至於銅馬車在發現時已經成為了碎片。

經過清點，考古人員一共清理了3000多塊碎片。當專家歷時3年修復後，震撼的所有考古界，成為了我國考古史上發現最早、體型最大、保存最完整的青銅車馬，被譽為「青銅之冠」。銅馬車按照原來大小的一半來設計製作，可以肯定的是，銅馬車就是秦始皇巡幸各地御用車駕的真實面貌。

據《後漢書·輿服志》描述，「天子所御駕六，余皆駕四。」也就是說，青銅馬車代表著秦始皇出行的最高禮儀，是秦始皇鑾駕的屬車。「軫之方也，以象地也；蓋之圓也，以象天也；輪輻三十，以象日月也；蓋弓二十有八，以象星也」，這個車教之道，在銅車馬上展現地淋漓盡致。

兩乘銅馬車都是單轅、雙輪、四馬系駕，中間兩匹馬稱為服馬，目的是來用來駕轅；旁邊兩匹馬協助服馬拉車，稱為驂馬。為了避免四匹馬能各司其職，設計者使用了巧妙的設計，令人拍案稱絕。

據檢測，銅車馬材質是錫青銅，但在具體配件上又有所區別。比如承受力度較大的構件馬腿、車撐、車輪等，要求機械硬度高，其含錫量就比較高。銅車馬的連接工藝更是一絕，有活頁連接、子母扣連接、子母扣加銷釘連接和紐環連接等。

換句話說，銅車馬代表著兩千年前工匠們的最高水準。工匠們為防止鑄件受熱產生裂紋，採用了鑄鍛結合的工藝，先把部件鑄造，再加熱鍛打，這是突破性地創造。除了另外，銅車馬車蓋以及車輿內外彩繪著精美的紋樣，使用的金銀飾品更是重達14公斤，顯示了帝王的等級。

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