華為大轉身，正式邁入新領域，有望趕超手機業務

就在今年剛剛結束的五月里，華為創始人任正非簽發了華為組織變動的文件，宣布正式成立智能汽車解決方案BU，要知道，華為說了「幾百遍」是不造車的，但是華為與汽車卻越走越近，這一次可以說來了一個大轉身，這一變動也意味著華為正式邁入新領域：汽車領域，並且隨後華為公司成立了相關的汽車業務部門，在公司組織結構里屬於一級部門，與華為雲屬於同級別地位，這也很說明華為有多重視汽車業務。

隨著華為的5G技術不斷成熟，逐漸延伸到汽車領域，對智能汽車的發展將會有巨大的幫助，因此業內紛紛猜測，華為是否有造車之意。在此前華為創始人任正非簽發的文件中就有明確指出，華為不參與造車，而是要基於ICT技術打造智能汽車部件，使其形成雲服務、智能駕駛、計算平台、駕駛聯網等許多方面的智能汽車服務網。

其實華為對於汽車業務的重視程度，早在簽發文件之前，華為輪值董事徐直軍就曾表示，十年後的汽車領域絕不輸手機領域。要知道華為對手機業務的重視程度絕對是非常之高，這一點大家也是有目共睹的，而徐直軍拿汽車與手機類比，由此可見華為在汽車業務方面將會有不小的投入和進展。

在今年的上海車展中，華為也派徐直軍作為代表出席演講，再次宣布華為正式邁入汽車領域，但是不會涉及到造車業務，因為華為本身對於汽車業務的發展，就定位在利用核心ICT產業與汽車電子領域建立新的結構。華為之所以能夠選擇並重視到汽車市場，毫無疑問的一點就是看重汽車市場規模之大，而在這個市場之中，智能汽車又將成為下一階段的重點發展方向，華為擁有自己的多方面高端技術，必定可以為智能汽車的發展起到很好的作用。

市場規模之大、收益之高，前景之好，作為中國ICT領域實力最強的華為，一旦在汽車領域發展成功，那麼必將在未來成為核心業務之一，有望趕超手機業務。中信證券也表示非常看好華為在智能汽車方面的發展，能夠佔據一定的市場份額，並且參考華為在手機領域的發展歷程來看，在汽車部件銷售未來十年里，有望達到500億美元的水平，成為汽車業務中的巨頭之一。

儘管華為對於造車的態度非常明確，不參與其中，但業內依舊猜測紛紛，如果市場做大，造車將帶來更高營收，華為不可能在戰略方向中排除這一巨大營收，就像當年任正非說不造手機一樣，態度也是非常堅決，但就到目前來說，手機成為華為最重要的核心業務，同時也成為了全球出貨量數一數二廠商。

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