華裔部長就「私通中國」？美媒「深扒」趙小蘭，就為這個目的
進入5月中旬以來，特朗普白宮團隊的工作重心暫時全面轉向了伊朗、貿易談判等對外問題，民主黨對特朗普的「通俄門」和「納稅門」調查也似乎挺配合的偃旗息鼓。但在跟伊朗吵了半個多月後，特朗普的後院終於又開始起火了，而這次被盯上的，是其交通部長趙小蘭。
一聽名字就能知道，這位趙小蘭女士必然是位華裔，而這位美國華裔女性交通部長的生平也的確頗為傳奇。趙小蘭於1953年出生於我國台北市，1961年隨父母移居到美國。之後先後在哈佛大學商學院、麻省理工和哥倫比亞大學深造，畢業後進入美國花旗銀行，可謂在美華人精英典範。
其於上世紀80年代開始步入政壇，在里根時代年僅35歲時就被任命為聯邦海運委員會主席，之後在2001年被小布希總統任命為美國勞工部長，成為史上第一位進入白宮內閣的華人，也是第一位擔任如此要職的亞裔女性。之後於2017年再次被特朗普提名為美國交通部長。由於其為人熱情，工作認真責任感強，歷屆美國總統和美國社會上下都對其有很高的讚譽。
就是這麼一位美國政壇元老，卻被《紐約時報》給盯上了。事情的起因是在2017年，剛剛擔任交通部長一職的趙小蘭要去中國參加一次公務活動，而趙小蘭就提出要帶其幾位親屬一同出席，並希望美國外交部給予安排。但這一要求引起了一些白宮官員的疑惑，認為她這麼做不符合「職業操守」，之後這次行程便被趙小蘭取消了。
而所謂不符合「職業操守」，就是白宮有些官員懷疑趙小蘭是想利用自己的職位，為自己在美國航運業做生意的這幾位親屬「行方便」「以權謀私」。
本來這就是一起很常見的官員監督方面的報道，但問題就在於，《紐約時報》在報道此事時，卻故意羅列趙小蘭家族的中國背景，指出她本人、她的父親以及其家族集團「美國福茂集團」與中國政商界精英如何關係密切云云。
誠然，趙小蘭的家族本身就不是什麼普通家族，其父親趙錫成是我國早期航運界傳奇人物，1964年在美創立「美國福茂集團」，之後成為美國乃至全球航運界大佬，被譽為華人船王，並為我國航運業的發展做出了諸多貢獻。但《紐約時報》這種把你祖宗十八代都扒拉出來然後把這些東西都算到你頭上的做法，確實是有些厚顏無恥的味道。
而為了證明其觀點的正確性，《紐約時報》還故意做了個對比，就是自從趙小蘭擔任交通部長一職後，就不斷削減預算導致美國航運業不斷萎縮。而她的家族企業福茂集團卻對中國航運產業的發展貢獻很大，比如自掏腰包成立獎學金、資助工人技能培訓等等。
《紐約時報》這種故意煽風點火顛倒黑白的做法，只有是有正常邏輯思維的人都能看出來，而《紐約時報》拿這種莫須有的罪名找趙小蘭的麻煩，除了要在中美因貿易摩擦關係緊張的時刻搞噱頭，更大的原因，其實還是在於特朗普。
因為趙小蘭的能力很強，很早就得到特朗普的賞識，在其競選期間就為其提供過幫助，而目前特朗普力推的2萬億美元基建計劃，趙小蘭也是核心負責人之一。而從政壇人際關係的角度來說，趙小蘭也是特朗普必須力爭的對象，不僅是因為趙小蘭本身的人望和資歷，更是因為其丈夫就是大名鼎鼎的米奇·麥康奈爾。此君是誰？美國國會參議院共和黨領袖是也。
換句話說，趙小蘭不僅在專業能力上是特朗普團隊最靠譜的戰力，在政治關係上也是聯繫特朗普與共和黨與保守派的紐帶，偏向民主黨與自由派的《紐約時報》而言，必然是必須清除的對象。
當然，以趙小蘭的背景和資歷，民主黨想搞臭趙小蘭是基本不可能的，但即使搞不掉，起碼也要在2020年大選前夕這個關鍵時刻給予特朗普一記重擊，這才是民主黨的真正目的。
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