腿短、載彈少，殲-10能否通過換裝渦扇-15解決這些短板？

對於殲-10腿短、載彈少的短板，理論上可以通過換裝WS-15發動機的來解決。實際上能不能換裝，首先也就是看能不能裝得下。WS-15全稱渦扇15"峨眉"渦扇發動機，是為我國第五代戰鬥機而研製的小涵道比推力矢量渦扇發動機，主要用於雙發隱身戰鬥機殲-20。

由於發動機的技術複雜性以及我國在這方面的技術薄弱，從而導致殲-20已經研發出來了，但是其配套的發動機卻沒有跟上節奏。現在殲-20用的發動機主要是AL-31F以及WS-10B，這都是給殲-10用的發動機。

因此，既然殲-20能用殲-10的發動機，那麼專門給殲-20設計的WS-15發動機在直徑上應該與殲-10現在所用的發動機差不了太多。因此，把WS-15塞進殲-10的肚子里是完全沒有問題的。之所以說是理論上可行，是因為雖然能把WS-15塞進殲-10的肚子里，但是還要考慮好不好用的問題。

首先，戰機對推力與重心的變化非常敏感，這直接關係到戰機的操縱品質問題。假如進行了換裝，推力增大，重心可能也會有一些變化，那麼殲-10原有的電傳飛控系統就會變得不再合適，需要根據換裝之後的戰機飛行性能特點進行修改甚至重新編寫，這就比較麻煩。

其次，我們知道飛機在設計初期，都是要確定發動機的推力水平的。然後根據發動機的推力水平做整機的設計。因此飛機的設計與發動機的設計是配套的。殲-10當時的設計指標就沒有WS-15這麼高的推力。如果進行換裝，WS-15開起來，最大推力能到16噸，殲-10的小身板能不能扛得住也是個問題，把自己整散架了就不好玩了。

並且發動機的推力與進氣質量是息息相關的。殲-10的進氣道是以WS-10的水平設計的，換裝之後，WS-15的進氣質量很可能也會得不到滿足，食不飽力不足的道理大家都懂，這時WS-15能發揮出什麼樣的水平就不得而知了。

因此換裝不是不可行，但是如果進行換裝，這些問題都要進行考慮，進行改進設計。而且就算真的要換裝也需要很長一段時間，因為直到2017年還有很大一部分殲-20用的是AL-31F發動機。WS-15發動機肯定是要首先滿足殲-20的需求的，在沒有餵飽殲-20之前，殲-10是不可能去換髮動機的。況且WS-10也是已經能滿足殲-10的需求了，沒必要再去耗費財力物力去換裝發動機，大馬拉小車不僅僅會不協調，也是一種嚴重的資源浪費。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！