霧都雄鷹旅殲16搭載神秘前視紅外掛架，海航表示我也要

近日，媒體報道了空軍王牌飛行員蔣佳冀的先進事迹。根據媒體公布的圖片，我們發現殲16的進氣道左側出現了05**的數字，說明該機型的量產至少已經到了05批次，蔣旅長所在的空軍航空兵某部服役的殲16應該為最新批次，其雷達罩顏色為淺灰色，與前幾個批次不同，而03**批次為深灰色。

值得注意的是，殲16進氣道下方安裝的武器掛架前端貌似有一方形固定的光學窗口，其具體用途不明。小編搜索網上的相關資料，網友普遍認為該窗口應屬於前視紅外FLIR感測器，其主要用途為在夜間及複雜氣象條件下的低空/超低空導航，通常與攜掛在其下方的光電瞄準吊艙或者地形跟蹤雷達配合使用。

我們常見的機載紅外感測器有2種，一種是紅外搜索與跟蹤系統（IRST），另一種是前視紅外系統（FLIR），兩者針對的目標和掛載方式有所不同。

IRST通過紅外成像探測器能對空中威脅目標（飛機和導彈）的紅外輻射進行搜索、跟蹤，為作戰平台提供威脅源信息，主要用於機載空空火控系統晝夜、全天候對空中目標進行搜索和跟蹤，多採用半埋方式固定裝在戰機座艙前，以利於空空搜索和跟蹤。

FLIR主要用於機載空地火控系統，作為夜視感測器，幫助戰機在夜間和不良天氣條件下導航以及對地目標實施攻擊，常用吊艙掛載在機身下，可掛載於各類有人戰機及無人機。CCD電視攝像機多配備大倍率變焦鏡頭，具有多個寬/窄視場，可以提供戰場實時圖像，增加在戰場環境下主動分辨目標，特別是運動目標的能力；激光指示器和激光光斑跟蹤儀通常用於半主動邀光制導武器的投放；懾性導航設備可輔助飛行員進行導航。

目前，戰機搭載FLIR吊艙已經很常見。例如F/A-18E搭載的ASQ-228先進瞄準前視紅外（ATFLIR）吊艙，陣風搭載的Thales Damocles目標標定吊艙，空自F-2搭載的J/AAQ-2吊艙等。

殲16前視紅外FLIR掛架的曝光，說明與之配套的新一代先進光電瞄準吊艙已經裝備該機。網友研判該型吊艙很可能為YINGS-III系列先進光電瞄準吊艙，類似美軍的AN/AAQ-33狙擊手吊艙。YINGS-III系列吊艙曾經在珠海航展上展出過，據說殲16原型機測試時曾搭載了最先進的YINGS-III330吊艙，但網上未找到清晰圖片。

有人認為殲16定位為對地為主的戰鬥轟炸機，裝兩套光電系統，是否浪費？答案是否定的。殲16以對地精確打擊為主，但空戰能力一點也不含糊，金頭盔大賽時曾力壓殲10C。殲16的前視紅外FLIR掛架既可以單獨使用，也可以攜掛光電瞄準吊艙並與之配合使用。它與飛機風擋前方的IRST系統相比，具有更佳的對地掃描視野。

當然，也有部分網友認為不是FLIR窗口，理由是窗口太小，而且朝向不是常規的傾斜向下，意味著解析度有限而且不具備跟蹤/變焦功能，傾向於是某種電子設備吊艙及其進氣口，或者是空戰攝像裝置。一切有待於進一步研判。

不管怎樣，殲16的對地打擊能力是毋庸置疑的。另從公開信息來看，除了蔣旅長所在航空旅，另有多支空軍部隊已經裝備了殲16。而該機型的量產已經到了05批次，每批次一般是20到30架之間，所以殲16的整體數量應該已經接近200架。據說，海軍航空兵也非常看好該機型，目前國內軍事雜誌已經出版了殲16海航版的塗裝想像圖，但實際情況還未證實。總體看，整個殲16的生產計劃應該是相當龐大的。

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