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美國會不允許海軍接收第2艘福特級航母:除非證明能飛F-35!

美國海軍研究協會網站近日報道稱,稱國會眾議院軍事委員會在6月3日警告海軍,除非海軍能證明「肯尼迪」號能部署F-35C戰鬥機,不然國會將要求美國海軍不得強行接收「福特」級航母二號艦「肯尼迪」號。

自1975年首次服役以來,總計10艘的「尼米茲」級航母在這超40年的時間讓美國政府嘗盡了巨型航母帶來的全球霸權的甜頭。由於太過成功,其後續艦「福特」級也被視為「尼米茲」級的超級加強版。

問題也就隨之而來,由於既要繼承「尼米茲」級超10萬噸的體量,又要大量採用諸如電磁彈射器、全新的A1B核反應堆、綜合電力管理系統等全新技術,這就給「福特」級帶來了巨大的技術風險,研發和製造成本隨之水漲船高。

這些問題在首艘「福特」號上尤其突出,不僅建造費用高達137億美元,成為有史以來美軍乃至全球最昂貴的戰爭機器,原定2015年交艦的計劃也一再拖延到了2017年7月。但即使這樣,服役後的「福特」號依然問題不斷,彈射器、攔阻索、彈藥升降機統統出問題,到現在已經服役近兩年時間,「福特」號依然在為解決這些問題反覆返廠維修,實戰部署根本無從談起。

負責監督「福特」級航母建造的眾議院軍事委員會細細盤問後才得知,原來由於國會要控制「福特」號因一再拖延而不斷攀升的造價,就給海軍下達了成本上限的死命令,而海軍對此的應對方法則十分雞賊:那就是不管技術問題有沒有解決,先服役再說,這些「技術問題」等服役後再慢慢跟國會要錢就是,反正生米已經煮成熟飯,在役航母出了問題,你國會總不可能不給錢修不是。

這套先斬後奏的「小技巧」也被用在了後續的「肯尼迪」號上。因為國會對該航母的成本控制更加嚴格,在去年的《國會授權法案》中,已經定死了「肯尼迪」及其後續各艦的單艦成本上限就是110億美元。這近30億美元的砍價幅度在海軍眼裡根本就是「無視客觀規律」,但畢竟給錢的才是大爺,海軍就不得不再次祭出「指標縮水一些,先服役再說」的老辦法,而這個「指標縮水」就包括了要將原定的F-35C隱身艦載戰鬥機換成現役的F/A-18E/F三代戰鬥機。

按計劃,「福特」級航母未來的艦載機配置為24架F/A-18E/F 20架F-35C,現在把20架F-35C統統換成F/A-18,不僅能一舉節省近19億美元的戰機建造費用,還能在後續使用中節省更加可觀的使用成本。

當然F-35C還是要換,但被海軍安排在了中期大修甚至「肯尼迪」號服役期後半段,也就是起碼20年以後的事情了,到時候你國會總該給錢了吧?

當然國會老爺們也不是白痴,在察覺了海軍的小算盤後,該軍事委員會目前已經向眾議院建議,在2020財年的《國防授權法案》中定死,在解決F-35C問題前,美國海軍不能強行宣布「肯尼迪」號航母入役。

國會之所以對F-35C如此看重,是因為只有F-35這種下一代戰機才能完全發揮出「福特」級在電磁彈射等新技術上的優勢,如果還是用F/A-18,那我們為什麼不幹脆繼續造「尼米茲」呢?

但國會最大的問題在於,既要驢跑又不給驢吃草。冷戰結束後的美國獲得了全球霸權,但要維持這種霸權就意味著在航母等戰略兵器上的巨額開支。如果是在90年代美國經濟的黃金時期那一切都不是問題,但拜反恐戰爭和08年金融危機所賜,現在的美國已經拿不出那麼多錢去繼續維持自己的全球存在戰略。

本來延緩「福特」級建造或者降低指標才是最理性的選擇,但貪婪這種本性,註定了作為資本家代表們的國會老爺是不允許美國放棄這種全球霸權的,所以「福特」級和F-35C我全都要,你們海軍絕對不準給我打折。

那沒錢怎麼辦?你們海軍自己看著辦。

貴為世界第一大海上作戰力量的美國海軍,其心中的鬱悶可能是外人難以想像的。

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