鑫源650cc風冷大單缸亮相，復古泥地賽車風格，預計售價親民

國內中大排量摩托車的發展進度，在近幾年達到了一個加速期，不止進口車型越來越多，咱們的各大主流國產品牌，也是頻頻讓刷新我們眼界。近日鑫源又曝光出一款排量為650cc的新車XY650-A Dirt Track，它風格還是比較獨特和小眾的，以早前的泥地繞圈賽車為原型，屬於復古類型中的Track平板賽車風格。而國內目前在售的貌似只有印第安的FTR1200與它比較類似。

XY650-A Dirt Track這次現身在2019年春季廣交會上，主要面對海外客戶。除了整車完成度很高，具體參數也被曝光。泥地賽車的平板車頭是它們的標籤，燈具、儀錶也都是因為忠於賽事風格而精簡的有些簡陋。水滴油箱、偏cafe賽車的駝峰單座也都是經典的復古款。

不止外觀復古，650cc的發動機同樣是單缸風冷結構，老凱印象中還是鈴木的野蠻人650，或許鑫源的技術來源於此也說不定哦（不過鑫源也有外援，收購的SWM同樣是有650的技術），動力表現為最大功率29.5kw/6000rpm，最大扭矩49.8nm/4500rpm，最高時速145km/h，典型的大單缸特性，對於泥土、碎石、煤渣鋪裝而成的競技Track賽道是非常適合。

其他配置方面，考慮到還是量產市售車型，前後碟剎配ABS防抱死系統，倒置前減後氣瓶避震，前後18寸大尺寸鋼絲輻條輪轂，前120後130全地形輪胎，13L油箱容積等等，還是考慮到目前主流消費需求的。不過這類車型還是更適合去撒野，想要城市通勤，可以考慮換裝滑胎版本。

國產大排量其實並沒有我們印象中那麼稀缺，比如有已經量產上市的貝納利750cc，有車展常客豪爵鈴木GSX750cc，有蓄勢待發的隆鑫650拉力，有已經現身新車目錄的春風V缸1200cc，宗申和諾頓聯合研發650發動機也正式曝光，而力帆也官宣了與OMI的600-1000cc計劃。一時間是百家爭鳴，百花齊放，大餅是一個比一個圓，一個比一個美味，讓咱們車友欣喜之餘又期盼它們能早日上市。這次鑫源650的出現，無疑是不甘落後展示肌肉，售價方面暫時沒有透露，不過掛上鑫源國產標之後，相信會和當初的棍王400一樣，相對比較親民。春風的雙缸水冷650系列在4w左右，那麼車友們，你覺得鑫源的單缸風冷650會是什麼價位呢？關注老凱留言一起聊摩托吧！

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