殲20年產40架？周邊群狼環伺，我們需要年產100架

撰文：利刃龍貓

殲-20戰鬥機是我國目前唯一量產的第五代隱身戰鬥機，也是在美國F-22和F-35之後，世界上第三種五代戰鬥機，其戰略意義不言而喻。而自從該機2016年正式定型量產以來，其年產量和最終生產規模，一直是各國軍事觀察家，包括我國網友關注的重大問題，而近日疑似2架新出場殲-20戰鬥機的曝光，再一次吸引了軍迷的關注。

殲-20戰鬥機是由我國成都飛機工業集團公司研製的單座雙發重型隱身戰鬥機。由於該機是我國未來空軍和海軍航空兵的核心戰鬥力量，儘管殲-20在2016年正式量產並且已經參加過兩屆珠海航展，但是該機的相關數據依然處於高度保密狀態，只能通過官方透露的隻言片語，以及航展上的驚鴻一瞥，來推測殲-20的相關性能和產量。

戰鬥機分代的基本依據是設計性能要求，按照目前全球通用的標準，自二戰結束人類進入噴氣式戰鬥機時代後，戰鬥機的研製至今可劃分為五代。第一代戰鬥機以米格-15和F-86為代表，初代戰鬥機僅僅是用噴氣式發動機，替換了早先的活塞螺旋槳發動機，但是飛機的航電武器基本沒啥大的變化。第二代戰鬥機以米格-19和F-100為代表，是第一代超音速戰鬥機，其最大特點就是，突破了音障。第三代戰鬥機以米格-21和F-4戰鬥機為代表，其特點在於飛行高度超過1.6萬米，且最大速度超過兩倍音速，即現在常說的"高空高速"。第四代戰鬥機是我們現在熟悉的蘇-27、米格-29、F-15、F-16等，這一代飛機在航電技術上有較大提升，已經開始以超視距空空導彈和格鬥導彈作為主要武器，且飛機機動性極為優越。而第五代戰鬥機，就是現在的隱身戰鬥機，代表只有我國的殲-20和美國的F-22、F-35三款，俄羅斯的蘇-57戰鬥機嚴格來說只能算"4 "，並不能算嚴格意義上的五代機。

如今，雖然受冷戰結束的影響，F-22戰鬥機的生產數量總計只有187架，但是美國如今大批量生產的F-35型戰鬥機，已經達到了相當驚人的水平！因為F-35戰鬥機2017年的產量僅有66架，2018年時就達到了91架，如果不出意外，今年的產量將會達到130架！平均月產在10架以上！這是因為美國空軍和海軍陸戰隊有大批F-16和AV-8B型戰鬥機的服役壽命已經到期，亟需替換！不僅如此，同時參與F-35戰鬥機研製的8個北約盟國以及大量北約其他盟國都需要採購F-35戰鬥機以替換自身的老式戰鬥機。因此F-35戰鬥機的產能需求非常巨大，因為僅美國空軍、海軍和海軍陸戰隊就需要超過1600架各型F-35戰鬥機，而北約盟國還有至少400架的採購量。如此大的訂單，不加快生產實在撐不住。

雖然我國如今也已經同時開始量產殲-20和殲-16戰鬥機，但是隨著我國周邊的日本、韓國都相繼訂購大批F-35戰鬥機，以及美軍搭載F-35B型垂直起降戰鬥機的兩棲攻擊艦也開始搭載該機在周邊執行"戰術巡邏"任務。而對抗F-35戰鬥機，顯然無法依靠四代半的殲-16戰鬥機，而只能依靠同是五代機的殲-20戰鬥機。所以，我國殲-20的產量必然隨著周邊F-35戰鬥機部署的增加而適當增加。不僅如此，隨著我國空軍的殲-8、殲-10和殲-11戰鬥機逐步老化退役，退役戰鬥機的空缺大部分需要殲-20來填補，而"飛豹"、"強-5"等攻擊機則需要殲-16來填補。

目前有消息稱，殲-20的生產線已經建成三條，正在建設第四條。筆者個人認為，這個消息是可靠的，因為雖然目前的殲-10、殲-11戰鬥機大多為2006年以後量產服役，相對於戰鬥機30年的壽命而言，還相當"年輕"。但是隨著我國周邊五代戰鬥機的部署越來越多，為了有效保衛我國的領海和領空，我們也必須加快五代機的生產和部署。根據網友的統計，自從2016年年底至今，量產並服役的殲-20戰鬥已經超過28架，目前殲-20的最大年產量約為40架，不過這很顯然還是早期的生產磨合期，如果等第四條生產線建成，並且全力展開生產的話，產量還會有不小幅度的提升，但是周邊群狼環伺，年產幾十架似乎仍然略顯不足，最好年產100架以上。

殲-20作為我國如今最先進的五代戰鬥機，雖然昂貴，但是要充分發揮其作戰效能，就必需保持相當的數量，而且由於成本邊際遞減原理，殲-20戰鬥機產量越大，其單機的邊際成本就會越低。這一點上F-35戰鬥機就是最好的例子：第一批F-35A戰鬥機的單價超過1.2億美元，但是到如今，F-35A的單價已經降低到8900萬美元。隨著殲-20戰鬥機的大規模量產，其單價也會呈一個前高後低的變化。而對於"成本降低"的殲-20戰鬥機，自然是繼續擴大產量才是王道！

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